点线面结合推进交通强省建设

国家高速列车青岛技术创新中心常务副主任兰玉贞代表:

交通事业在新旧动能转换中发挥着重要作用,要加快城市轨道交通基础设施建设的速度。推动地铁、轻轨建设,有效解决城市拥堵,密切市县区之间的联系。交通规划要与产业规划同时进行,纳入城市规划之中,为城市建设起到支撑作用。

胶州市市长张友玉代表:

目前,胶州正以胶东临空经济示范区为主攻方向,积极推进青岛新机场和济青高铁等立体化综合交通体系建设,确保2019年机场运营之际,胶州实现半小时通达青岛市主城区、一小时通达济南,全域加速实现与青岛同城发展、与济南“双城”互动。

单县县委书记穆杰代表:

推进交通强省,边界地区很有潜力。单县位于四省八县交界,但至今仍未通高速。因交通不便,32万人外出务工、经商,在县域外创办企业达1600多家,经济发展受交通制约明显。单县是中国长寿之乡,教育、卫生事业较周边地区有一定优势,如果交通强起来,就能发挥对外辐射作用,扩大东西双向互济全面开放,打造区域发展高地。

山东政法学院院长吕涛委员:

整合现有线路,优选确定符合山东省实际的中欧班列线路。按照“干支结合、枢纽集散”的组织方式,集中力量支持1－2个城市开行中欧班列,在主要货源地、铁路枢纽、沿海港口规划设立一批中欧班列枢纽节点,加大货源整合力度,吸引货源在枢纽节点集结。

潍坊交运汽车运输有限公司董事长孙晓波代表:

推动高速铁路网、高速公路网、通用航空等多网并行,为经济强省建设保驾护航。加快全省交通枢纽工程建设,努力实现零距离换乘,提升乘客出行便利度。加大县乡公路建设力度和补助力度,激发县乡参与公路建设的积极性。

山东中兴市政工程有限公司董事长许庆功代表:

近年来,虽然山东在交通基础设施建设上作了很多努力,但仍有很大提升空间,像人口和面积在山东均排第一的临沂市,至今未通行高铁。希望山东加快实施“三环四横六纵”高铁网络规划,特别是“六纵”中地区的鲁中通道、京沪二通道的建设,有效促进山东与京津冀、长三角等地区的交流,为促进山东区域协调发展提供更有力支撑。

(□整理:刘一颖张依盟)

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