新机场高地铁站房主体封顶
昨日上午，青岛新机场高地铁站房主体封顶仪式在现场举行。高地铁站房工程是新机场综合交通换乘中心的重要组成部分，是实现高铁、地铁、高速、机场等多种交通方式“零换乘”的重要载体工程。目前，新机场建设进展顺利。同时，新机场高地铁站房也是青岛市地铁8号线在建站房中首个完成封顶的站房。下一步，承建该工程的中铁建工集团青岛新机场高地铁站房项目部将正式转入高地铁站房精装、安装阶段。
10万吨钢筋架起站房主体
27日上午，在胶东国际机场在建的综合交通换乘中心附近的施工现场，一派热闹景象，随着最后一块区域完成混凝土浇筑，高地铁站房完成主体封顶。该工程由中铁建工集团青岛新机场高地铁站房项目部承建，据项目部经理杜鹏介绍，自2016年4月1日正式施工以来，历经地下桩基础施工、垫层钢筋施工和混凝土浇筑施工等阶段，于10月27日完成主体封顶，较原定工期提前了3个月，大大提高了下一步装饰装修工程的施工组织进度，预留了充足施工时间。
青岛新机场高地铁站房工程，自北向南依次下穿航站楼、高架桥、综合交通中心（GTC），分为高铁和地铁的站房和隧道三个部分，全部采用明挖法施工。根据设计，高铁采用两台四线制（2个站台、4条轨道线），正线长度1850米，站房面积7.31万平方米；地铁三台四线，正线长度1031米，站房面积3.1万平方米。未来建成后，作为济青高铁机场站和地铁8号线、市域快线胶东机场站使用。同时，作为青岛新机场综合交通换乘中心的重要组成部分，将济青高铁、地铁8号线、市域快线有机结合在一起，实现高铁、地铁、航空、高速全方位换乘。
新机场建设正有序推进
2017年是新机场建设的主体攻坚年，在确保安全质量的前提下，新机场建设指挥部全力推进项目建设进度。目前，累计完成196项工程招标，合同额218亿多元，已完成投资95亿多元（占工程总投资27%）。
其中，航站区工程方面，航站楼高地铁非影响区主体结构完成验收，钢构吊装已完成，正在推进金属屋面、玻璃幕墙施工及行李系统等部分设备安装。影响区正在推进主体结构施工。年底前，完成非影响区金属屋面，玻璃幕墙施工，达到闭水条件，推进内部装修和设备安装。影响区力争完成钢构吊装。飞行区工程方面，目前已基本完成土方、场道地基处理，按计划推进水稳层、下穿通道及管廊、货运区房建项目等。年底前力争完成下穿通道及管廊、货运区房建主体结构施工。综合交通中心（GTC）非高铁影响区主体结构已通过验收，正在推进内部结构施工。年底前，力争完成非影响区的幕墙和屋面施工，影响区主体结构施工。另外，新机场的信息工程也进展顺利，目前已完成信息中心测试实验室搭建，正在深化全场信息弱电施工设计。其他配套工程方面，正在推进综合管廊、办公用房、市政路网等节点工程施工。年底前力争完成部分办公用房、50%综合管廊主体结构施工。
新机场高地铁站房的顺利封顶，意味着地铁8号线的施工也取得重要进展，这是8号线在建站房中首个完成封顶的站房。地铁8号线线路全长61.4公里，设站18座。设胶州北车辆段1座，河套停车场1座。线路起自胶州北站，经胶东国际机场站、胶东镇站、大涧站接入红岛火车站，过红岛经济区经大洋站入海；自青岛北站进入主城区后，经沧口站、闫家山站等站点，终点至五四广场站。全线共67个工点，截至2017年10月份累计开工工点为44个，累计开工率达65.7%。
记者吴帅通讯员温涵清 摄影报道
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