地铁2号线快要开来啦！
再过三个月，青岛地铁2号线东段将正式载客试运营，届时市民就可实现双地铁换乘了。地铁2号线东段自8月21日正式进入空载试运行，目前进入第二阶段，这也标志着2号线东段进入了通车“倒计时”。运营筹备怎么样了？什么时候能坐上？昨日，作为首批试乘乘客，记者提前体验了双线换乘，并登上了2号线地铁列车，坐了6站用了13分钟，预计正式通车后速度还要快些，东段18个站也就半个小时。按照全长约21.6公里来算，全程票价为5元。
探访 五四广场站实现同台换乘
昨日上午9时左右，记者乘坐地铁3号线来到了五四广场站，在这里和2号线实现同台换乘，这也是国内或者同行业中为数不多的同站台平行换乘车站。下了3号线地铁车辆后，记者没有上楼也没有出站，而是径直走到站台对面，等待了几分钟后，坐上了试运行中的地铁2号线列车，提前体验了一把双线换乘。
“2号线与3号线的换乘站为李村站、五四广场站。 ”五四广场站站长李花平介绍，五四广场站不用换站厅也不用出站便能同站台换乘，最大的优点就是乘车效率高，换乘距离短、时间少。
试乘 试运行中13分钟跑完6站
记者注意到，在试运行阶段，车辆按照10分钟间隔在跑车。上午9时38分，记者从五四广场站登上一列开往海川路站的列车，全程跑完只要大约13分钟，站与站之间的运行时间与3号线差不多，运行时间平均在两分钟左右，途中运行平稳且噪音较小。
坐在地铁2号线车厢里，记者感受到了与地铁3号线不一样的风格，车厢内装饰不再是海洋蓝主色调，而是采用了2号线的线路色——深红色，车身条纹、座椅、把手等都是清一色的大红。车顶采用的是大尺寸环形LED灯带，端墙采用木纹装饰效果等大面积人性化设计。车辆采用不同于3号线的电动塞拉门，可以提高车辆密封性能，降低客室内噪声，提高了乘客的舒适度。
运行 第二阶段行车间隔10分钟
据运营分公司新线管理部主任赵新宇介绍， 8月21日开始，青岛地铁2号线东段正式进入为期3个月的空载试运行，共分四个阶段进行。目前，空载试运行进入第二阶段。
第一阶段自8月21日至9月10日，共计21天，是人机设备磨合阶段，列车每日运行时间为6:00～12:13 （共6小时13分），上线列数5列，行车间隔18分钟，下午的时间用于工程尾工、设备调试及动车调试和尾工，第一阶段试运行工作已经顺利完成。
第二阶段与第一阶段的主要区别在于行车密度增大，上线列车由一阶段5列增加到9列，行车间隔由18分钟减少到10分钟，共计20天；
第三阶段属于高密度跑图阶段，将灵活安排列车采用不同模式混跑，上线列车13列，间隔4分钟，这样的混跑会持续10天；
第四阶段为模拟试运营阶段，共计41天，高峰16列，平峰12列，对应间隔5分钟和7分钟，并将安排20天作为运营指标统计时间。
筹备 试运行预计于11月20日结束
赵新宇介绍，空载试运行期间，列车将在李村公园站至芝泉路站之间循环运行，不对外开放。空载试运行预计将于11月20日结束，待各项运行指标达标后，预计在12月开始载客试运营。届时，青岛地铁将实现双线换乘运营。
据悉，此次空载试运行范围为2号线东段李村公园站至芝泉路站，共设车站18座，均为地下站，全长约21.6公里。针对市民关心的全线开通问题，赵新宇表示，西段（4座车站）因台东站前期征迁等问题，导致工期延后，目前青岛地铁正加紧建设步伐，待具备通车条件后，将立即接入东段，实现全线开通。
地铁2号线东段开通后票价是多少呢？根据青岛市轨道交通票制票价，17-27公里（含）票价为5元，地铁2号线东段长21.6公里，全程票价5元。 本版撰稿 记者 吴帅 摄影 王建亮
【6条在建地铁线进展表】
●地铁2号线东段，西起芝泉路站，东至李村公园站。目前，项目正线车站、区间主体结构均已施工完成，项目121个单位工程，正式验收累计完成58个，占47%，预验收累计完成69个，占55%；8月23日，项目工程验收顺利通过。
●地铁11号线，起点自崂山区苗岭路站，终点至即墨市鳌山湾站。目前，项目车站、区间主体结构施工已完成99%，110个土建（子）单位工程已累计验收完成68个，占62%。
●地铁13号线 （红岛-胶南城际轨道交通工程），是西海岸新区建设的第一条城市轨道交通工程，东起嘉陵江路，西至董家口火车站，分两期实施。一期工程线路长28.8km，设车站12座，2015年开工，主体结构施工已全部结束，目前正在开展土建工程验收；二期工程线路长41.3km，设车站10座，2016年开工，高架段主体结构施工完成约90%，地下段正在进行主体开挖及初支施工。
●地铁8号线，起点自胶州北站，终点至五四广场，主线串联了胶州、红岛、李沧、市北、市南等五个行政区。该工程质量安全监督和施工许可手续于5月全部办结，目前进入施工阶段。
●地铁4号线，起自市南区人民会堂，止于崂山区大河东。目前项目已进入施工阶段。
●地铁1号线，起自黄岛区峨眉山路站，沿长江路至薛家岛、瓦屋庄，穿越胶州湾至团岛、火车站，经胶宁快速路、威海路至台东，而后沿人民路、四流南路至开封路站，再经过青岛北站后，进入沧口，而后沿重庆中路进入城阳区，经汽车北站、流亭机场，最终沿中城路至终点东郭庄站。目前全线82个工点中有75个已进入实体建设，实体开工率91%。
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