“限行让暴走团”或可改变人们思维模式
黎青 作
□吴元中
8月25日晚开始，青岛八大峡广场东侧的几条马路路口进行分时段封闭，禁止机动车行驶，供市民和几个“暴走团”步行。市南交警大队胶州湾隧道中队工作人员对此表示，制定该规定是依据的《道路交通安全法》第三十九条，“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。”（8月27日《北京青年报》）
报道说，八大峡附近道路平时车流量较少，晚上6点半到9点“暴走团”经常活动的时间段内，道路上大概只有大约30辆车经过，且该路段没有公交车道，各条道路之间的距离比较近，只封闭一条，机动车可以从别的道路通行，影响不大。道路作为一种公共资源，本就有行人的份，如果在特定时间内机动车辆少而行人众多，“暴走”需求强烈，为了资源利用的最大化，根据实际情况调整机动车与人行道的通行能力也无可厚非。
当然，很多人对“暴走团”之所以极为反感，是因为他们无视交通规则，为了达到自己目的不惜公然违法、侵犯他人权益并制造安全隐患。但他们通过非法方式表达出诉求后，并不妨碍对这种诉求的重视、理会和通盘进行考虑，由此对道路资源进行更好地整合利用。青岛交警的做法可能颠覆了一些人的思维方式，算是让“暴走团”给逼出来的一种创造性思维。
当然，像八大峡附近这种车流量少、可以整合的地方，不妨根据居民需求进行合理的整合。如果是车流量大、根本就难以整合的地方，则居民必须遵守交通规则，应当在不违法的前提下选择合适的锻炼项目，而不是为了自己锻炼可以置法律与公共利益于不顾。
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