东区政协关于攀枝花倾力打造川西南、滇西北区域中心城市的建议

随着目前国内、省市形势任务和外部环境的变化，攀枝花市正处于产业结构调整、城市转型发展的关键时期，攀枝花市打造川西南、滇西北区域中心城市还面临着产业结构不优、发展层次不高、资源环境约束趋紧及交通滞后等困难和问题。

为此建议：

1.坚持以产业聚群发展为重点，做强经济实体。一是加强钒钛支柱产业群培育。围绕攀钢这艘“工业航母”，加大钒钛资源向下游和高端产业延伸，实现钒钛资源从矿到材，从材到器的转变，形成一批新的企业和经济增长点，做实攀枝花“钒钛”品牌。二是坚持做大“康养+”产业链。坚持统筹协调，按照“一核”引领、“一带”支撑、“三谷”带动的康养产业总体布局差异化发展，在全国率先创建“中国阳光康养产业发展示范区”，加速“英雄攀枝花·阳光康养地”的“虹吸效应”。三是瞄准未来新兴资源升级发展聚集成链。强化需求对接、改革创新、资源整合，加强与中船重工、成飞集团、全国军民两用技术交易中心等军工单位的合作，聚焦钒钛新材料、航海航空零配件、钒储能电池、石墨烯等优势领域打造军民融合产业集群。

2.加快核心区建设聚集新动力，增强城市辐射。发挥花城新区的引领、辐射和带动作用，打破现有区县城区划分，重新调整布局全市江南、江北城区规划。全市构建起以钒钛新城、花城新区为核心中心发展轴的城市空间结构，构筑起全新的产业生产空间、宜居适度的生活空间、山清水秀的生态空间。

3.竭尽全力攻破对外交通瓶颈制约，改善交通现状。交通、物流通道是经济发展的命脉。面对攀枝花被高铁规划边缘化的残酷现实，要举全市之力，以时不我待、只争朝夕的紧迫感、危机感来解决攀枝花的交通问题。一是要解决市内交通的“微循环难”问题。积极推进花城新区阳光大道南北延线、炳东线、炳三区至攀枝花日报社隧道、渡仁西线复线、花城大道至火车南站连接线等市内交通项目建设，不断改善市民出行条件。二是要加快周边交通的“外循环网”建设。加快与昆明、大理周边的快速铁路、高速公路建设、拓展攀枝花航空线路、探索金沙江航运，尽快形成外接东南亚、内连通长江经济带的现代化综合交通运输体系。

4.加大投入完善综合服务功能，打造创新高地。继续实行《攀枝花人才新政七条》，积极支持攀枝花学院深入推进“省级激励科技人员创新创业”改革试点，建立起科技人才引入机制、绩效激励机制。

5.争取有利加快发展特殊政策，探索试点先行。争取更多加快攀西战略资源创新开发试验区建设、建好长江上游生态屏障、促进西南少数民族集聚区发展、推动老工业城市和资源型城市转型的政策措施，特别是“直供电”、消纳水电开发利用政策、低品位矿藏开发政策。

新闻推荐

提升治理效能 全面深化监察体制改革 2018攀枝花市纪委监委亮点工作（三）

1月22日，在外潜逃16年的攀枝花市邮政局大水井分局原运钞员张树林通过电话主动向西区监委投案自首。1月23日，西区监委决...

攀枝花新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离攀枝花再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。