十二五是攀枝花交通运输新一轮大建设大发展的战略机遇
“十二五”是攀枝花交通运输新一轮大建设大发展的战略机遇期，是加快转变发展方式、调整交通运输结构的转型关键期，是构建综合交通枢纽、发展现代交通运输业的重要成长期。未来五年，我们既遇到难得的发展机遇，也将面临诸多的困难挑战。对此，我们务必有清醒认识和明确定位。
立足四川——攀枝花市已被确定为全省次级综合交通枢纽、省级二级物流节点城市、全省着力培育的百万人口以上特大城市之一、全省攀西钒钛产业经济核心区，承接成乐雅，带动川西南，是四川建设西部经济高地、打造西部综合交通枢纽的重要一极。
纵观长江——攀枝花市作为长江上游第一座新兴的工业城市和重要的能源、原材料基地以及长江经济带的“龙尾”，不仅是长江沿岸城市向川西南、滇西北扩散的重要中转站，还具有资源供给保障、经济协作支撑和生态屏障作用。
放眼全国——在国家经济发展战略上，攀枝花已被定位为攀西地区和川滇结合部工业及商贸中心，四川进出东南亚的重要门户，西部钢铁工业基地，世界钒钛工业中心。战略地位的凸显，为“十二五”期间攀枝花市实现跨越式发展提供了广阔的发展前景。
从宏观来看——国家实施内需主导型经济战略，加快发展仍是未来一段时间的主旋律。结构调整不断加大力度，生产要素流动和产业转移日趋加快，交通需求必将持续保持增长,良好的交通枢纽位置,使区域经济的集聚效应进一步明显，攀枝花的发展前景广阔。
从区域来看——新一轮西部大开发、成渝经济区等重大战略强势推进，沿海发达地区资本和产业加快向内陆地区转移，作为川西南、滇西北区域人均GDP居第一位的城市，人均GDP是区域平均水平的2倍，其经济的发展水平与实力、未来发展的前景，在区域中具有绝对的领导地位，是周边地域经济发展的中心和枢纽城市，对周边地区具有一定聚集和辐射功能，攀枝花发展空间将进一步拓宽。
从自身来看——攀枝花资源禀赋良好，钒钛资源富甲天下，发展机遇独特，随着以“四高两铁”为重点的对外大通道的建设，投资吸引力和综合实力正全面提升，作为国家建设战略资源开发试验区，省委、省政府对攀西经济区的重要功能定位，以及四川实施南向发展战略等重要机遇，“十二五”期间，攀枝花将强力推进“四个倾力打造”，建设四川南向开放桥头堡，攀枝花新一轮大跨越蓄势待发。
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