64路夜班车给市民带来好处 □本报记者 苏勇
今年4月6日，本报《百姓心声》曾刊登市民反映《建议恢复攀枝花市夜间通往火车站的公交车》。5月6日，64路公交夜班车恢复通行。恢复通行近半个月，夜班车运行情况怎样？5月19日晚上，记者乘坐64路公交夜班车进行了一次采访。
记者体验：夜班车方便市民出行
5月19日21点45分，记者来到渡口桥南公交64路车站，牌照为川D07862的公交大客车停在站台上。站在车门口的女售票员看见记者便说：“发往火车站的夜班车，10点准时开。”记者上车，看见车上坐着七八个乘客。
22时许，64路公交夜班车徐徐开出站台，融入浓浓的夜色之中。“买票了，夜间班车，车票涨价了，到火车站6块钱1个人。”售票员边收钱边大声说。
夜班车在公路两旁路灯的照射下，经过攀枝花影城，往攀枝花火车站方向前行，不时地有乘客上下，售票员也不停地提醒乘客。当班车驶至密地桥南车站时，车厢内已经挤满了乘客。
“我们到炳草岗耍，现在回家。”家住金江油库的市民游显俊告诉记者，他和妻子经常到炳草岗朋友家玩耍，以前晚上回家要么打的，要么坐“黑”面包车，经常遭宰，还担心不安全。
“确实方便多了。”市民蒋女士说，她在金江做生意，母亲在炳草岗一家医院住院，夜班车开通了，蒋女士每天忙里抽闲来医院看望母亲，晚上回去料理她的烧烤生意。
乘客反映：票价便宜 车次少了
22点48分，公交夜班车驶入攀枝花火车站广场。这时，K674列车刚好进站，停放在广场的出租车、面包车驾驶员立即围了过去，手里举着一个个简易招牌大声喊：“清香坪走不走，30块钱1个”“仁和、五十一，15块钱1个。”广场上汽车喇叭声、叫喊声响成一片。公交夜班车售票员虽然也在大声喊客，但仍然有部分乘客被面包车和出租车拉走。一些上了夜班车的乘客得知夜班车要接23点38分的K166次列车后，觉得等待的时间太长了，下车乘坐出租车走了，车厢内只剩下八九个乘客。
23点39分，K166次列车进站，广场上又是一片喧闹声。经过一番激烈的“喊客大战”，公交夜班车座位上也坐满了乘客，但车厢里仍然显得比较空。23点46分，夜班车缓缓驶出攀枝花火车站。售票员边卖票边大声提醒：“夜间坐车，请乘客们不要打瞌睡，看好自己的包包。”
“服务态度不错，虽然价格比白天的贵了一倍，但比面包车和出租车便宜了很多。”从昆明出差回来的攀钢职工宋先生说，“只是一趟夜班车要接两趟火车，前一趟火车下来的旅客要等半个小时左右才能走，不是很方便。”
“宣传还是不到位。”乘客刘先生说，“每次晚上坐火车回攀枝花，一出站台，就被一大群出租车、面包车拉客声给包围了。公交夜班车停开3年多，这个月才恢复，很多乘客还不知道呢。”
市民王先生说：“我觉得乘坐公交的夜班车，治安方面比其他车应该更放心一些吧？”
试运行期间：服务质量逐步改进
5月20日9时许，记者采访了攀枝花市公交客运总公司运调处处长黄健，黄健说，“公交夜班车现在还处于试运行阶段。”
黄健告诉记者，由于各种原因，2008年3月3日攀枝花市公交夜班车停运后，给市民出行带来不便，导致大量无任何客运手续的面的车辆在攀枝花火车站拉客，“宰”客现象也时有发生。人大代表议案和政协委员提案纷纷建议恢复公交64路夜班车的运营，《攀枝花日报》也刊载过市民的建议。为满足市民的需求，5月6日，公交64路夜班车恢复运营。根据火车到达攀枝花的时间，公交64路夜班车从渡口桥发车2次，发车时间为22：00、0：00，从攀枝花火车站发车时间分别为0：40、2：20、5:00。
“经调查，夜间的乘客少，安排夜班车一辆车跑三趟就够了。”黄健说，夜班车恢复运营之前，攀枝花市公交客运总公司、金江派出所、攀枝花市公交派出所等部门一起开会讨论安保和出警措施，以确保乘客夜间乘车的安全。
黄健说，公交夜班车的服务质量还在逐步改进，希望市民多加理解和支持。
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