高油价下的重负 □本报记者 贺欣 文/图
93号汽油7.26元/公升、0号柴油7.2元/公升。
2月22日，随着国内汽、柴油价格每吨上调350元，攀枝花地区也迎来了今年油价的首次上涨，93号汽油和0号柴油分别提高0.27元和0.30元。这是继去年12月22日国内上调汽、柴油价格后，两个月以来的再次调价，且幅度较大。
此次调价，攀枝花市成品油零售价格历史性突破7元大关。距离今年油价首次上涨已过去了半个多月，社会各方对此反应如何？上涨的油价对市民的生活又造成了哪些影响？记者进行了走访调查。
市民：出行成本越来越高
油价上涨带来的直接影响，首当其冲的无疑是出行交通费用的提高。
3月7日下午，记者在东风路段坐上一辆开往五十四的面的车。
“上车一块五，过桥两块。”司机吆喝着且停且走。不大一会，陆续上来了三四名乘客。
“怎么又涨价了？前段时间不是上车一元、过桥才一块五吗？”一名男子问道。
“没办法啊，现在油价涨得这么凶，车费不涨跑不出来嘛。”司机回答。男子听后在座位上没再做声。
“车费涨了有多久了？”记者问司机。
“最近一次油价上调后涨的，也就涨了5角钱。”
“那你们能赚得更多了吧？”
“多赚啥子哦，还不是跟原来差不多，一天跑下来，涨的车费跟涨的油价一抵消也就持平而已。”
这位姓张的司机告诉记者，现在他跑一天车加的油钱，比去年多出近20元，为了应对油价上涨，目前从东风到五十四、从渡口桥到仁和一线的面的都上调了车费。
“油价涨了车费跟到涨，最后还不是我们坐车的人来承担，你们又没什么损失。”车上一名乘客说。
“就是，像我上下班基本上每天要坐两趟面的，一个月下来就要多20多块钱，看来以后只有去挤公交车了，幸好公交车还没有涨价。”另一名乘客说。
“听说马上就要召开出租车运价调整听证会，到时候出租车一涨价，交通成本肯定是越来越高。”车上有人说。
油价上涨影响的并不仅仅是乘客。家住仁和、在攀钢工作的宋明有一辆私家车，开车上班的他，这段时间开始选择乘公交车或单位通勤车上下班。“油价太高了，比我当初买车的时候涨了近3元，有些吃不消。”
近期，宋明开始在网上寻找同方向上班的人一起拼车，以期应对不停上涨的油价。
物流：抬高了货运价格
近日，家住炳草岗的曹女士来到西海岸一家快递公司，想把一箱水果寄给成都的亲戚；一问运费，20斤水果需要69元钱，价格比春节前高了大约10元。
“运费都快赶上水果钱了，真不划算。”曹女士嘟哝道。
“油价涨了，我们运输成本提高，运费也只有相应提高。”快递公司老板颇有些无奈。他算了笔账：公司有三辆送货车，平均每天的油费比以前要高出五六十元，一个月下来就是1000多元，如果不想办法把这部分运输成本差额补上去，公司将很难维持下去。
快递公司是这样，与运输密切相关的物流行业情况又怎么样呢？
3月8日上午，记者来到位于滨江大道上的一家物流货运部。说起油价上涨对物流行业的影响，货运部负责人直摇头：“现在运输成本实在是太高了，我们往返昆明的17吨大货车，目前一车的运费是3400元，比最近一次油价上涨前足足高了近400元，这极大加重了我们的经营负担。”
“那你们收的托运费涨价了吗？”记者问。
“暂时还没有涨，不过近期就会有小幅上涨，但也不敢涨太多，不然的话可能会流失顾客，至于不足部分，也只有我们自己承受了。”
这位负责人说，每一次油价上涨后一周内，运输费必定会随之上涨，一个月内，托运费也会相应高一些。
“不瞒你说，一些长期在我们货运部托运的货主，现在好多都合伙自己租车到昆明进货，这样能省下一些成本。”
隐忧：或将带来物价连锁反应
3月8日上午，市民刘先生来到西海岸农贸市场买菜，转悠了一圈后他发现，市场上单价在两元以下的菜很少，大多都在3到5元之间。
“菜越来越贵，我们都要吃不起了，你们菜贩子赚得也太多了嘛。”刘先生不由对一名蔬菜经营户发起了牢骚。
对此，蔬菜经营户有自己的看法：“不要以为菜贵都是我们经营户造成的。现在的批发价本身就高，像这段时间卖的玉米、豌豆、青椒，都是从外地运进来的。现在油价这么高，运输成本肯定涨了，这蔬菜价格能不涨吗？”
这位经营户说，他每天从仁和批发蔬菜，租车要花五六十元，而去年这个时候，同样拉1000斤蔬菜，租车费用只要40元，这上涨的20元运输成本，他肯定要加到菜价里去。
经营蔬菜的存在运输成本提高的问题，那么种菜的农户又会受到什么影响呢？
在仁和农副产品批发市场，记者遇见了正在给批发商送小白菜的总发乡蔬菜种植户白太华。
“油价涨了，我们的种植成本肯定也高了嘛。”白太华说，且不说化肥价格，单是每年犁地的费用就高了不少。白太华家种了两亩多小白菜和豇豆，每一季收成后，都要使用农业机械翻整土地，为下季的栽种做准备。
“我都是请人来打地，去年打一亩地要80元；今年说是柴油涨了，打一亩地涨到了100元。一年当中我这两亩多地需要翻整六七次，算下来一年就要多花将近400元，加上每天往返送货的摩托车油费，成本高了一大截，最终肯定都要算到菜价里去。”
记者在调查中发现，高油价目前对市民的直接影响多集中在诸如出行交通、与运输行业息息相关的一些领域，但绝大多数人都担心油价持续上涨，将会带来物价的连锁反应。
“尤其对攀枝花这样的输入型消费城市来说，石油涨价带来的影响是非常大的，因为很多物资需要从外地运输进来，上涨的运输成本都会被算进各种商品的价格中，油价持续攀高，会不断提高居民生活成本。”一位在经济领域工作的专业人士说。
在油价难以回落的今天，许多人将物价的稳定寄托在政府的调控上，希望各职能部门密切关注不合理的涨价行为。
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攀枝花新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离攀枝花再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。