“世界钒钛之都”攀枝花进入“动车时代”
四川经济日报攀枝花讯 （记者 侯云春）继1970年成昆铁路建成通车后，四川西南角的攀枝花市又新增了一条出川铁路大通道。1月9日上午，成昆铁路扩能改造工程（又称“成昆铁路复线、新线”）攀枝花至昆明（南）首趟动车正式发车，“世界钒钛之都”攀枝花进入“动车时代”，两地列车客运时间将从此前的5个多小时缩短至2小时左右。
攀枝花至昆明（南）往返动车使用复兴号CR200J型动车组，每次列车可乘坐720人，每天开行直达动车3对。乘客可在昆明南站中转换乘，实现站内换乘昆明至成都及全国270余个城市的高铁列车；昆明站还设置了城市候机厅，可在城市候机厅办理登机牌，直接换乘空港快线直达昆明长水机场。
此次通车的攀枝花至永仁段于2013年12月28日正式动工，是整个成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分。新建的成昆铁路扩能改造工程，为国家Ⅰ级双线铁路，全长约860公里，设计时速160公里/小时。因施工中采用大半径曲线、长隧、高桥等设计方案，比老成昆线路长度缩短200公里左右。全线采取分段施工建设，其中成都至峨眉段、永仁至广通段、广通至昆明段已建成通车，峨眉至米易段、米易至攀枝花段正在加紧建设中，预计米易至攀枝花段今年完工，2021年西昌至昆明通车，2022年底成都至昆明全线通车。新建的成昆铁路复线，将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能，两线运输能力将大幅提升，从昆明至成都将由现在的20小时压缩到7小时左右。
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