中铁二十一局隧道微台阶快速施工模式在成昆铁路复线推广应用
本报讯 在“地质博物馆”成昆铁路复线建设中，中铁二十一局针对隧道不良地质类型多、施工安全风险高、现场环境条件差、工期进度压力大等特点，大力开展技术攻关和管理创新，采用“隧道微台阶快速施工”模式，实现光面爆破平整规则、工序循环进尺加快、安全质量管理可控，受到中国铁路成都局集团、成都铁路公司和大西南监理公司高度认可。近日，成昆铁路公司在全线通报表扬并在峨眉至米易段推广应用此模式，提高成昆铁路隧道施工水平。
据悉，成昆铁路复线全长900公里，设计时速160公里，其中峨米段约384公里，是全线施工难度最大且里程最长的一段，共有隧道40余座。中铁二十一局承建10标段26公里中，隧道4座长13.1公里，以四级、五级围岩为主，穿越4个大的断层破碎带。面对围岩差、风险高和进度慢等难题，2018年10月，中铁二十一局在长9390米的邓家湾隧道，推行“微台阶”开挖工法，建立“全方位”管理体系，通过一个多月的试点取得一举成功后，进而在沈家坝一号隧道推广应用，目前实现隧道安全优质掘进累计6414米。
该集团通过微台阶快速施工模式，实现隧道上中下三台阶同时开挖、同步推进，工序组织线条更清晰、现场更规范整洁。当围岩发生变化需要调整工法时，两个循环以内就可以实现三台阶变两台阶，两台阶也能在3个循环内调整为全面段。（魏周龙 鲁智勇）
新闻推荐
米易试点现代夯土建筑助力扶贫，美观坚固成本低夯土建房“高大上”。如果你去问一位计划建新房的农民，愿意建砖房还是土房，他...
米易新闻，有家乡事，还有故乡情！连家乡都没有了，我们跟野人也没什么区别。露从今夜白，月是故乡明。米易县一直在这里为你守候。