脱贫攻坚的“交通担当” ——市交通运输局脱贫攻坚工作记
□本报记者 吴禹涵
交通建设是脱贫攻坚的重点之一，2017年5月，攀枝花市交通运输局获评省级“脱贫攻坚先进单位”，这既是鼓励，也是鞭策。2016年至今，通过积极开展脱贫攻坚交通专项建设和对口帮扶，市交通运输局创新工作方法，圆满完成各项目标任务，为全市脱贫攻坚工作画上了浓墨重彩的一笔。
大槽村的“生命通道”
大槽村是盐边县红果彝族乡的一个边远贫困村，2013年以来，脱贫攻坚浪潮涌进了这个小村庄，全村上下埋头苦干，大力发展特色种植养殖业，经过几年不懈的努力，2016年底，全村48户贫困户悉数摘帽。
大槽村的成功脱贫，来源于村民们的自力更生，但也离不开党和政府以及相关部门的大力支持。作为大槽村点对点帮扶单位，市交通运输局机关全体党员干部对48户贫困户积极开展1对1对口帮扶。“市交通运输局不仅牵头制定了大槽村2016年脱贫实施方案，还从加强交通基础设施建设、帮助贫困户发展种植养殖业等方面，积极帮助贫困户树立信心，协调解决了村民许多实际困难。”大槽村驻村“第一书记”黑惹你古介绍。今年大槽村将继续巩固脱贫成果，大力发展产业，摸索合作社运营模式，但年初时，村道延长线通往砍船箐组的道路尚未硬化，道路制约影响了全村产业布局。
大槽村砍船箐组村民介绍说，由于村道延长线砍船箐方向没有硬化，一到雨季，农产品运输只能靠肩挑背扛，不仅增加了人工成本，还无形在交易环节当中成了弱势一方。
在市交通运输局的积极争取下，村道延长线通往砍船箐方向3.5公里硬化道路于今年初施工，如今已经成功通车。此外，市交通运输局还积极争取资金为大槽村修桥，一年多时间，市交通运输局累计为大槽村争取资金约260万元。
青山村的“另辟蹊径”
米易县湾丘彝族乡青山村今年要实现35户贫困户脱贫摘帽，虽然烤烟、青花椒、核桃种植预计可以见效，但青山村存在着一个致命痛点——没有通村公路。
“青山村是米易县唯一没有通村公路的自然村，这里面有着复杂的历史原因。”米易县交通运输局相关负责人介绍，青山村原来的对外通道经过万年沟尾矿坝，尾矿坝抬升后就把道路淹没了。
今年初，市、县两级交通运输部门会同米易县有关部门讨论研究，最终决定“另辟蹊径”，从青山村和黄龙村的交壤处重开一条新路，在此基础上修建通村公路。
为了使这条公路尽快建成投用，造福青山村1200余名老百姓，帮助全村35户贫困户脱贫摘帽，交通运输部门和当地政府克服了资金短缺等重重困难，如今，这条投资近1000万元，总长约8公里的通村公路已经开工，预计7月中旬开始路面施工，9月底前完工交付。
“我们不仅要完成脱贫摘帽的任务，还要发展旅游产业。”湾丘乡政府负责人满怀信心地说，等通村公路通车后，青山村的浪漫诗意和幽深山谷将会成为村民们新的致富宝藏。
吹响决战决胜冲锋号角
无论是大槽村，还是青山村的“修路故事”，都是市交通运输局积极牵头并参与到全市脱贫攻坚浪潮中的真实缩影。“交通运输的基础性、先导性、服务性作用，决定了扶贫攻坚必须交通先行。自交通扶贫工作开展以来，我局高度重视，把它作为一项中心工作来抓，取得了不错的成效。”市交通运输局相关负责人介绍。
在全局上下的奋力拼搏下，市交通运输局圆满完成了2016年各项目标任务：完成2016—2018年全市***村道联网延伸路总规划里程268.7公里，总投资1.6亿元；牵头制定了全市交通基础设施建设规划；开展了农村客运摸底调查和政策研究；争取到省级农村公路建设补助资金7275万元；督促各县（区）制订***公路建设规划；全年农村公路完成投资1.5亿元，客运站场设施建设完成投资116.5万元。
2017年，是全市脱贫攻坚的任务最为艰巨的一年，在全市公布的21个扶贫专项中，交通建设专项成为投资最多的项目。市交通运输局迎难而上，截至6月底，已圆满实现交通专项“双过半”目标任务，其中高速公路完成投资5.6623亿元，占全年目标任务的70.8%；国省干线完成投资5471万元，占全年目标任务的68.4%；农村公路建设完成62.5公里共3200万元投资，占全年目标任务的52%。
“下半年，市交通运输局将把贯彻落实省第十一次党代会精神和促进脱贫攻坚交通专项相结合，紧紧围绕《攀枝花市交通建设专项扶贫2017年实施方案》目标任务，以改善全市交通基础设施建设为主，继续加快高速公路、国省干线、农村公路建设力度，大力推进交通基础设施建设工作。”市交通运输局相关负责人说。
站在新的起点，着眼新的未来，市交通运输局吹响了冲锋的号角，这场脱贫攻坚战必将以胜利而告终。
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