穿越时空隧道 探寻文明印迹 ——攀枝花市第三次全国文物普查“发现之旅”系列之三
攀枝花中国三线工业文化遗产的“富矿”
文物是国家不可再生的文化资源。
与人口普查、经济普查一样，文物普查已上升为国情国力调查的重要组成部分，是确保国家历史文化遗产安全的重要措施，是我国文化遗产保护的重要基础工作。
●6大类型 “三普”范围是我国境内地上、地下、水下的不可移动文物，包括古遗址、古墓葬、古建筑、石窟寺及石刻、近现代重要史迹及代表性建筑和其它等6大类文物。
●3大重点 其普查重点主要为：①乡土建筑和建筑群，大遗址和遗址群，跨省区的线形遗址和遗迹的调查登录；②具有典型价值的近代工业建筑、金融商贸建筑、文化教育和医疗卫生建筑、水利设施、林业设施、交通道路设施、军事设施等行业性质文化遗产；③各种风格、流派、形式的近现代代表性建筑。
●2个问题 鉴于攀枝花建市时间短、文物工作还相对薄弱等实际情况，攀枝花市“三普”工作自2007年6月启动以来，我们对其目的和意义进行了梳理、归纳，那就是全面回答好“两个问题”：一是攀枝花有没有文物；二是攀枝花有没有文化。要通过实地文物调查，向广大市民作出满意的解答，并对市委、市政府的文化强市战略决策提供数据和理论支持，承担起攀枝花建设区域性中心城市、纵深推进“四个倾力打造”的历史和文化责任。
●2个100% 截止2009年8月底，全市启动60个乡镇及街道办，完成60个乡镇及街道办484个行政村、社区的田野普查工作，覆盖率和到达率均达100%。累计普查文物点3189处，其中新发现1514处，复查54处，消失文物点28处。
通过分析，我们发现在普查的1568处文物点中，以工业遗产、古墓葬、古建筑等最具特色和价值，其中工业遗产和近现代重要史迹机代表性建筑共有1033处，占普查总量的66%，成为一大显著成果。
作为新兴的工业城市，作为中国大三线建设的“重中之重”和重要产物，攀枝花的工业文化遗产最为鲜活、最为典型和最有代表性，主要包括铁路、公路、索道运输、桥梁、矿洞、矿山遗址、冶炼机器、工厂、火电站、水电站、漂木场、办公及生活建筑等，其中“象牙微雕”钢城、成昆铁路、二滩水电站是三大标志性遗迹，对支撑“攀枝花大工业文化遗产”发挥着极其重要的作用。
这是一片神奇的土地。
攀枝花波澜壮阔的创业史，孕育和创造了举世瞩目的奇迹：“象牙微雕”钢城被誉为“世界冶金史上的奇迹”，在这里诞生的普通高炉冶炼钒钛磁铁矿的生产工艺、技术和方式方法，至今仍保持世界领先水平；成昆铁路创下13项世界纪录，创造了20世纪70年代人类最伟大的建筑奇迹；二滩水电站是20世纪建成的中国最大水电站，“二滩模式”成为中国改革开放、走向世界并融入世界的一张名片。
此外，兰尖铁矿是世界最大的露天钒钛磁铁矿山；新庄电厂是中国独特完整的地下火力发电厂；雅砻江、金沙江水运遗存是中国最大的木材水运遗址；横跨金沙江、雅砻江的桥梁群使攀枝花成为独具特色的“中国桥梁博物馆”。
可以说，攀枝花工业文化遗存的价值及其启示意义无与伦比，攀枝花就是一座中国工业文化遗产的富矿。
专家观点
2010年3月26日至3月30日，省“三普”验收小组先后对盐边县、米易县、仁和区、东区、西区实地文物调查工作进行了检查验收，攀枝花市一次性验收合格，受到了省文物局领导和专家的充分肯定和积极评价。
▲观点1：在流域面积50多万平方公里的金沙江农耕文明中，崛起攀枝花这样一座工业文明城市，是一大奇迹。
▲观点2：如果没有攀枝花这样一个大工业文化遗产城的崛起，这一片文明早已淹没在荒原之中，淹没在大自然的自生自灭之中。
▲观点3：大工业文化遗产是攀枝花最重要的文化特征，大工业文化价值是攀枝花城市文化的核心价值。如果说攀枝花城市文化的主体是“金沙江文化”，那么，大工业文化遗产就是这个主体文化的皇冠，而“象牙微雕”钢城、成昆铁路、二滩水电站则是镶嵌在这个皇冠上的三颗熠熠生辉的宝石。
▲观点4：攀枝花大工业文化遗产植根在移民文化、民族文化、生态文化、考古学文化以及砚石文化之上，它代表了“金沙江文化”中最鲜明、最富生命力、最有代表性、最有优势的核心部分。大工业文化的显著特征使攀枝花“金沙江文化”与金沙江流域地区的其它文化样式区别开来，大工业文化的旺盛生命力使攀枝花“金沙江文化”辐射周边地区成为可能。
▲观点5：保护攀枝花大工业文化遗产刻不容缓，从当前看，应做好以下几个方面的工作：
一是要加大对工业文化遗产保护的宣传力度，提高全社会对工业文化遗产保护的重要性和紧迫性的认识，重视保护工业文化遗产。
二是通过第三次文物普查，对攀枝花独特的工业文化遗产进行全面、彻底的调查，对工业文化遗产进行评估登录，划定保护范围。
三是以第三次文物普查为契机，加紧完成攀枝花大工业文化遗产的整体包装，将攀枝花作为整体工业景观申报成我国最具代表性的“大工业文化遗产”。
四是对工业文化遗产进行及时、有效的保护，坚持保护与运行使用并重原则，分轻重缓急，及时采取有力措施，努力做到应保尽保，尤其对尚未拆除的记载了攀枝花工业发展历程的具有标志性意义的工业文化遗产，应该高度重视并加以重点保护。
▲观点6：我们要通过“三普”工作，找到攀枝花文化的血脉，建立攀枝花的文化坐标。
▲观点7：攀枝花大工业文化，是攀枝花城市文化的主体，也是攀枝花城市文化的精髓。
▲观点8：攀枝花大工业文化遗产是一部厚重的历史教科书，每一项都记录着特定的历史活动信息，它对于人类了解工业文明的价值观、工业技术、工业组织、工业文化等，都是无法替代的。
▲观点9：攀枝花大工业文化遗产的保护是一个庞大的系统工程，包括调查、挖掘、开发等许多环节，我们要通过打造大工业文化遗产品牌，深挖城市文化亮点，提升城市品位和形象，推动文化旅游业发展。
▲观点10：充分发掘、利用大工业文化遗产的旅游价值，是各地的一条成功经验和捷径。
▲观点11：把攀枝花作为大工业文化遗产整体提出，是我们文化战略上的一个质的突破。
▲观点12：我们要通过打造大工业文化遗产品牌，加快产业结构调整，探索资源型城市转型的新路子。
渡口吊桥
位于四川省攀枝花市东区大渡口街道江边街社区，南距原501电厂100米，横跨金沙江，1965年3月11日建成通车，全长180米，宽3.8米，桥体可载8吨重车通行，是攀枝花开发初期主要过江通道，也是当时建设攀枝花市修建的第一座跨江大桥，邓小平、贺龙等党和国家领导人视察攀枝花时曾从此桥步行过江。
攀钢320号蒸汽机车
长14.06米、宽2.2米、高2.4米，重约28吨，1969年装备到攀钢运输部。该类型机车系1781年由英国人史迪芬孙发明制造的蒸汽机车，现在还在使用的为数不多。320号蒸汽机车作为工业时代的产物具有重要文物价值，该机车曾为攀钢的生产作出了巨大贡献。
攀钢60吨蒸汽吊车
位于攀枝花市东区弄弄坪，伸高可达8米，总重约80吨，于1969年装备，主要用于铁路施工和事故抢险。它是攀钢运输部购进的第一辆吊车，攀枝花仅此一台，为攀钢铁路运输的发展立下了汗马功劳。
雅砻江铁路大桥
位于攀枝花境内金沙江和雅砻江交汇处，全长297.2米，主跨176米，桥高48.88米，引桥东头为2线2孔32米钢板梁，西头为2线1孔钢板梁，大桥钢梁采用16锰钢制造。该桥时为国内铁路桥梁中跨度最大的桥梁，具有较高的历史和艺术价值。
雅砻江大桥
位于攀枝花境内雅砻江与金沙江交汇处，始建于1965年5月，同年6月1日建成通车。全长240.83米，主孔跨径71.90米，桥面净宽7米，是攀枝花建成的第一座双车道钢桁结构悬索大跨径吊桥，也是攀枝花建设史上在雅砻江上架起的第一座桥梁。时任全国人大常委会副委员长、中国科学院院长的郭沫若为即将竣工的雅砻江大桥题写了“雅江桥”桥名。
雅砻江拦木坝遗址
位于攀枝花市米易县得石镇得石村，雅砻江左侧。1963年，因攀枝花开发建设需要，建立雅砻江水运局负责由雅砻江上游伐木浮木拦运。
雅砻江拦木坝见证了20世纪雅砻江木材水运史，是我国木材水运史的一处重要的工业遗迹，具有重要的历史和科学价值。
兰尖铁矿
位于市东区攀枝花北路，南距东区银江镇卫生院约4000米，分别包括兰山、尖山两个采场。其矿山采用汽车——平硐溜井——铁路运输的联合开拓方式，设计能力为年采剥总量1690万吨，生产钒钛磁铁矿650万吨，是攀钢铁精矿的主要原料生产基地。
该矿为我国十大露天铁矿之一、西南地区最大的露天铁矿，邓小平、胡耀邦、彭真、李鹏等党和国家领导人曾先后到兰尖铁矿视察。
密地大桥
位于四川省攀枝花市密地片区，横跨金沙江公路桥，又名03号桥。大桥全长298.88米，主桥净跨181米，上部结构为圆弧无铰钢桁架拱，桥宽12.06米，其中车行道宽6米。1969年5月1日建成通车。该桥主跨180米，时为全国最大跨径的钢桁拱桥。
攀钢一号高炉
位于攀枝花市东区弄弄坪西北角，占地2265平方米，炉高67.5米，炉腰25.5米，包括栈桥、运输系统等一系列配套系统。该高炉是我国六十年代“三线”建设中，由我国自己设计、自己制造设备、自己施工的攀枝花钢铁厂修建投产的第一座高炉。
弄弄坪火车站
位于攀枝花市弄弄坪向阳村锦阳路，占地面积2000平方米，建筑面积2385平方米。1969年建，为攀钢主厂区最大、修建最早的火车站。在成昆铁路尚未全部建成通车的1969年12月23日，铁路牵引机车满载17节车皮的物资从昆明首次开进攀枝花弄弄坪火车站，具有划时代的意义。
马家田尾矿库
位于攀枝花市东区银江镇沙坝村，为攀钢矿业公司选矿厂的尾矿储存场地，1970年5月16日建成，等级为Ⅱ级，按7级地震设防，设计总坝高210米，汇水面积17.92平方米，2003年攀枝花机场建成后部分外排水进入该库，现汇水面积达18.72平方米，总储量为1.86亿立方米。
金沙江拦木坝
位于四川省攀枝花市西区格里坪镇格里坪村，该建筑处于金沙江主航道北侧，北岸是金沙滩漂流基地，南岸是仁和区太平乡。围栏建筑长500米、高15米、底部厚7米、顶部厚3米，始建于20世纪60年代末，当时用于拦截金沙江上游漂流下的木材入港，再由卷扬机打捞传送至上面的储木场装火车皮运走，每年上达百万方。主体高大，坚固。
马兰山地震台
（防震监测站）
位于东区瓜子坪街道马兰山社区马兰山路，1978年建，地面建筑房屋2栋，一为平房，一为二层楼房，共300平方米。地下坑道为钢筋混凝土拱形结构，总长120米，200平方米，内设各种地震监测仪器数十台。该台是攀枝花境内修建最早、设施最完备的防震减灾设施之一，被攀枝花市政府命名为“攀枝花防震减灾科普教育基地”。
兰尖铁矿肖家湾堆土场
为兰尖铁矿废土岩石堆放处，体积545万立方米，1997年建成。兰尖铁矿肖家湾堆土场巧妙利用荒山箐沟进行堆放废土岩石，将来可用于绿化或者造地种粮，设计可供该矿使用20年。兰尖铁矿肖家湾堆土场同属现代化工业附属设施，具有一定的历史意义和保护价值。
兰家火山平峒
位于攀枝花市东区银江镇攀枝花村，南距攀钢矿业公司机关2500米，于1966年建成，专用于运送兰尖矿石。同年5月，全国人大常委会副委员长郭沫若视察兰尖铁矿时，专门为该硐题写“兰家火山平峒”。
该平峒在全国同行业和川滇区域内属于有重要影响的矿山运输设施，目前为“钢铁是怎样炼成的”旅游线路的一个重要环节，见证了攀枝花开发建设的历史，具有重要的历史价值。
（本版文、图均由市文管所提供）
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