在新加坡看交通
在新加坡广为流传着这样一件事：一位喝过酒的司机自知不能开车，便在停车场睡了一觉，只因发动机开着，结果醒来发现被判定为酒驾，遭遇重金罚款和监禁。为了确保交通安全，治理交通堵塞，这个国家采取了多种措施，如天价的拥车证，高价过路费、严格的惩罚措施等等，使得新加坡很少堵车，道路上更是看不到警察。
新加坡街头看不到交警
在新加坡陆路交通管理局的展厅里，陈列着一组具有浓重时代标示的交通物件，第一个便是被称为RattanMan的人物雕塑，身着黄色制服头戴黑色警帽，最引人注目的是背上一对机械翅膀，只要拉下手上的线，那对红白相间的机械翅膀便随之张开或者合拢。这类似交通警察的人在上世纪初期的新加坡街头随处可见，行人和车辆就在这对翅膀的指挥下随时前行或者停止。
如今的新加坡街头早已不见“流动交通灯”，甚至交通警察也仿佛销声匿迹。记者在当地采访的七八天里，从未在大街小巷见到交警，唯一一次在一条小巷子里看到骑着摩托车给违停的汽车贴罚单的人，经了解，还是陆路交通局合作公司的专业贴单员，并非交警。
高峰时开车到闹市要交“买路钱”
记者在一个工作日的下午五点到六点之间，来到乌杰路上邵氏大厦和ION百货所在的十字路口，这是个类似南京新街口的地方。在路口，无论是公交车还是摩托车井然有序，顺流而过，没有抢道的情况，道路顺畅，无堵车和车辆停滞的状况。
道路上方一个醒目的ERP标志吸引了记者的注意，这个电子闸道的收费系统被一些新加坡司机称为“笼门”。凡是有车辆通过，屏幕上就会显示对该车辆的收费状况，如摩托车0.25新币，小型汽车0.5元，出租车0.5元等等。而这个数字也在根据道路的拥堵情况而
在实时的变化中。对于驾车人来说，经过这个闸口后，都会听到啪的一声响，意味已经从车辆对应的卡中扣钱成功。
当地的一些驾驶员告诉记者，为了节省行车费用，往往不会在高峰时期通过车流量大的道路，宁愿选择从外围绕行。而当初设置这个系统的时候，虽然需要花费更多的费用，但是只要能够保证道路通畅，节省的时间和汽油等费用，依然觉得值得。
买张车牌要花30万人民币
同样是控制车流量，新加坡还有一招也广为流传，就是高昂的拥车证，据说上海的高价车牌就是借鉴于此。
今年4月5日的《联合早报》的一则消息让新加坡当地准备购车的人绷紧了神经。有消息称，中小型汽车拥车证上涨了2000元，报5.8501万元新币，创下15年来最高价位。这就是说，对于一个想要买车的人来说，仅一张许可证就要花接近6万块新币，合到30万人民币，比不少车辆本身要贵上很多。
不过在新加坡，有钱不一定能够买到拥车证。因为城市汽车容量基本饱和，政府发放拥车证数量的多少得视每年报废车辆的情况而定，报废的车辆多，拥车证就多；报废的车辆少，拥车证就少。拥车证价格也并非一成不变，通常由政府部门先定价，然后由各汽车销售行来投标竞买(因为每辆车必须有一个拥车证才能卖出去)，然后再连同汽车一起卖给想买车的人。在拥车证市场，根据汽车的类型和排气量大小，不同的汽车拥有不同的拥车证价格。据《扬子晚报》
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