“岁月”号船体被打捞出水
负责指挥打捞工作的韩国海洋水产部官员李铁乔说：“‘岁月\’号船体在25日凌晨4时10分成功被抬到半潜船上，完成了此次打捞行动中最困难的阶段。”
目前，“岁月”号正通过自然排水的方式排除残留在船体内的海水。当局也派遣船只为这艘沉船展开除油工作，主要通过喷洒海水，稀释流出的油份，让其自然蒸发。
韩国海洋水产部预计，排水工作需要三至五天的时间，世越号最快能于3月28日向木浦方向前进。“岁月”号的现有位置，距离木浦港约87公里。
对长145米的世越号展开的打捞工作，相信是世界打捞史上最复杂的作业之一。项目由韩国政府耗资851亿韩元委托中国打捞，动员超过400人。
海水部预计排水工作将耗时3-5天，“岁月”号最快将于28日出发前往木浦。目前，“岁月”号所在海域距离木浦港87公里。
打捞沉船过程中的最大难题就是，将沉船移运至半潜船和将船体打捞至靠岸所需高度。打捞组成功解决这两大难题，意味着打捞工作基本成功。
韩国海洋水产部副部长尹学培此前在记者会上表示，若沉船打捞工作顺利进行，“岁月”号下月4日之前可抵达木浦港。届时，当局将在船体内搜寻罹难者的遗体。
当局26日表示，当“岁月”号安全运离意外现场后，潜水员也将在该海域搜寻遗体。在沉船处周围，当局已设置水底围栏。
于2014年4月16日发生的“岁月”号沉船意外，是韩国史上最严重的船难。这艘载有476人的客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域沉没，船上172人获救，295人遇难，大多数是学生。据称有9具未寻获的遗体可能仍在船内。
截至目前的调查结果显示，主要是人为因素造成这起船难，包括对客轮非法改装、超载、船员没有经验，以及船主和国家监管机构之间的可疑关系。
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