高效探伤工
辛红山是中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段的探伤工,他在15年的钢轨探伤中发现各类钢轨伤损3000余处,准确判定重伤钢轨200余根,通过有效处置确保了列车行车安全。
钢轨探伤工作来不得半点麻痹大意,任何一个细微的疏忽,都有可能造成误判漏检,对铁路运输酿成重大事故。15年来,他精检细探,从未发生漏检误判。2015年7月,他在探伤检查作业中,发现巩义站13号道岔直股尖轨腰部出现异常波形,准确判断尖轨裂纹伤损隐患,防止了一起行车事故的发生。
2016年,洛阳工务段成立劳模创新工作室,为辛红山提供了发挥才能的平台。经过潜心钻研和技术攻关,他与工友研发的新型焊缝探伤扫查架制作成功,实现了双探头同步进行探测作业。经过现场试用,提高工作效率5倍,目前已通过验收,进入定型量产阶段。
2016年9月,辛红山调入探伤车间监控工区,监控工区主要是检查现场探伤检查中漏掉的伤损设备,查堵安全隐患。2017年2月25日临近下班时,他在回放探伤数据中,突然出现的一处焊缝B型显示图形引起了他的警觉。经过反复分析比对,认定轨头部位存在严重伤损,他立即下发伤损通知单。经现场复核已达到严重核伤标准。
随着高速及重载铁路的发展,大型探伤车和双轮探伤仪的投用,探伤数据回放分析成为排查安全隐患的最后一道关口。2018年5月19日至23日,辛红山在对大型探伤车的检测数据回放分析中,及时发现陇海线上下行义马至三门峡西间5处疑似伤损钢轨。经过现场复查,其中4处已达到重伤标准,分析准确率达80%。 (陈斌)
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