亳州高铁将“拉”来一座新城 南站站房和站前广场规划设计方案通过评审；亳州市将以此为核心规划建设高铁新城
[摘要]南站站房和站前广场规划设计方案通过评审；我市将以此为核心规划建设高铁新城
本报讯 记者昨日从市城乡规划局高铁站规划新闻发布会上了解到，亳州高铁南站站房和站前广场规划设计方案已经通过专家评审，目前正在深化完善细节。以高铁站为核心，亳州市还将规划建设高铁新城。
亳州高铁南站将建在酒城大道以北，银杏路以南，铁道以东。根据规划设计方案，高铁站房设计规模约15000平方米，主体结构为两层，采用新中式建筑设计手法，结合亳州地域汉风元素，呈现博大宽厚的建筑气质，构建城市新地标。总占地面积约30000平方米的高铁站前广场规划主要包括地面广场与地下停车场两大主体功能。
高铁站周边的各项配套设施与高铁站同步规划、同步实施，除建设航站楼、公交站、汽车客运站枢纽、出租车站场等公共交通设施，实现市内外交通零换乘外，还将配套生态绿廊、养老社区、温泉度假酒店等公用设施。
此外，亳州市还将以高铁站及站场区为核心规划建设高铁新城。总用地近300公顷的高铁新城北以银杏路为界，南临酒城大道，西接魏武大道，东靠文采路，规划为东西两大片区。东片区以中央公园为城市绿脉，由西向东依次串联中药创新创业与展示功能组团、生态养生功能组团。西片区预留两条通道，衔接铁路东西两个功能片区。
商合杭铁路亳州段自2015年底开工以来，项目前期工作进展较为顺利。目前亳州市已交付全部红线内永久用地，完成房屋拆迁约35.2万平方米；中铁21局、中铁电气化局、中铁18局三家施工单位正在加快建设，计划2019年建成通车。
设计时速为350公里/小时的商合杭客运专线起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江湖州至杭州，正线全长795公里。线路在北端接郑徐高铁和京九高铁，在合肥接京福高铁和沪汉蓉高铁，在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，是沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道。
商合杭铁路亳州段全长约67公里，设亳州南站、芦庙站、古城站三个客运站点。据了解，虽然古城站和芦庙站也是客运站，但短期内停靠客运列车可能性不大，近期主要作为作业站使用。 （记者 刘景侠）
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