辅道突然变主道只有惊 没有喜
航天大道上，一辆白色越野车从辅道进入主道后，直接驶入中间车道。
昨（22）日上午，记者来到西昌航天大道州政务中心正义路口处蹲点，看过往机动车从辅路进入主路或从主路进入辅路时，是否按照安全驾驶规范操作，结果发现很多司机的开法都太危险。
车辆从辅路进入主路后，应该沿最外侧车道行驶一段距离，然后逐渐加速，直到把速度加到与主路原有行驶车辆吻合时，再根据需要，决定是否往里并线。但实际情况是，很多驾驶员一从出口驶出，立即往左并线。好一点的，是先并到中间车道。更为勇猛的，是直接切过两条车道，并线到快车道上。
而很多从主路进入辅路的车辆，距离出口已经相当近了，才想起往外并线，于是不管不顾，减速打轮。更有甚者，把车开到几乎与出口平行的位置上了，才从最里侧的快车道上，向右做90度直角转弯，横切三条主干道，把车开出主路。
记者发现在进出主路时，有些驾驶员不但不按要求提前减速变道，甚至连转弯灯都不会开启。这样的做法，如果后面没有来车，倒也平安无事，但如果后面有车来，这样的驾驶动作，就逼迫后车不得不立即减速。伴随着的，是发生追尾事故的隐患。
交警提醒，驶出主路时，应在距离出口500米的时候，用比原有速度略低一点的车速，逐车道向外并线，保证在距离出口100—200米的时候，车已经行驶在出口车道上。进入出口车道之后，再把车速彻底降低，以保证安全出主路，同时又不影响主路各车道的通行。
“其实不是我不想提前减速并道，实在是我对这一节路况不熟，不晓得哪有出入口，都抵拢了才发现。”有驾驶员建议，交通管理部门应在每个出入口500—1000米处设立提示牌，并在每个出入口旁设置100米的减速车道，提醒驾驶员提前减速变道。
文/图 本报记者 潘胜
新闻推荐
(上接A03版)当时的杨蓉西是班长，她时刻以一名好班长的榜样带动班上的同学。学习好加上乐于帮助同学，因此，同学们都很喜欢她。“杨蓉西是个全面发展的学生，这是得到大多数任课教师认可的！...