浙江车主告交警 斑马线前到底该如何礼让行人？
说明：一块板道路（机非混行，窄路）此类情形，机动车未停车让行，应当依法处罚。
说明：①、②车道上的机动车未停车让行，应当依法处罚。
说明：当行人未跨越图中机非隔离外缘延长线，①车道上的机动车未停车让行，应当依法处罚。当行人跨越图中机非隔离外缘延长线，①、②车道上的机动车未停车让行，应当依法处罚。
说明：①、②车道上的机动车未停车让行，应当依法处罚。中央隔离墩或其他中央隔离线视同双黄实线。
说明：当行人未跨越图中绿化带虚拟延长线，②车道上的机动车未停车让行，应当依法处罚。当行人跨越图中绿化带虚拟延长线，①、②车道上的机动车未停车让行，应当依法处罚。
说明：当行人未跨越图中绿化带虚拟延长线，①车道上的机动车未停车让行，应当依法处罚。当行人跨越图中绿化带虚拟延长线，①、②车道上的机动车未停车让行，应当依法处罚。
你是否遇到在过斑马线时没有车辆为你礼让，只能站在原地苦苦等待。
1月31日，浙江海盐人贝先生驾驶私家车因未停车礼让斑马线上的行人被交警处以罚款100元并计3分的处罚。贝先生将海宁市公安局交通警察大队告上了法庭。
他说：“他（行人）停下了，我才开的，他如果还在走，我肯定停车让他先走。”交警方称其违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第47条第一款的规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行，不能对法律条文做机械理解。
贝先生的情况，是否属于礼让范围？
贝先生认为，“行人停在那里，持续了两三秒，不是瞬间停步的，没有动作在行走，行人放弃了他优先通过的权利，所以我才慢速通过的，我刹车制动前，他已经停在那了，不是我逼停的。”贝先生还说，“应当”停车让行，不是“必须”停车让行，“道路交通行人和车辆行进本来就是一个互动的过程，行人在行走的时候，车辆应该避让，但如果行人已经停下主动让车辆先行，车辆也是可以先行通过的，不能对法律条文做机械理解。”
对此，被告方回应称，贝先生在法条理解上有误区，法律上规定约束人的行为，一种叫“可以”，一种叫“应当”，“可以”是说可以做，“应当”就是必须做。
这个违法行为中，交警认为，根据法条规定，原告必须停车，让正在步行通过的行人优先通行。
长期从事交通管理研究的G教授（应本人要求隐去姓名）说，在法律条款中，“应当”等同于“必须”，也就是说根据道交法，遇行人正在通过人行横道，必须停车让行。
行和停是一个相对概念，按照法律规定，车辆行经有行人通行的斑马线时应该停车让行，而如果车子没有停车让行，行人为了自身安全自然是会避让的，造成行人让行的表象。
交警方行政处罚符合程序
“立法目的是为了维护交通的整体秩序，预防和减少交通事故，提高通行效率。被告的理解太机械了，行驶路上是互动过程，举个例子，如果一个人过马路时一直在打电话，大家难道都要停车等他吗？”
对此，交警方回应，“在车行道上划设人行道，对行人来说，是限制其自由，行人往往要绕行距离，才能从人行横道集中过马路。这是行人为了保障车辆通行所履行的一种义务；对于车辆来说，有了行人的自我约束集中在人行横道上过马路，才有了在其他路段的快捷畅通，所以必须保障行人优先安全过马路的权利。”
关于人行横道的法律规定：《道路交通安全法》（2011年修订）：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行；违反规定的，处警告或者200元以下罚款。
公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》（2013年1月1日起施行）：驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，一次记3分。
■问题解读
问题一
问题二
机动车遇行人冲红灯、不走斑马线，或过街设施怎么办?
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条第二款规定：“机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”根据第七十六条规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。”由于行人相对于机动车属于弱势交通参与者，因此机动车驾驶人在驾驶机动车时，在任何情况下发现行人横过道路，都应当避让，以确保双方安全。
对于行人有翻越护栏、违法规定进入高速公路、冲红灯行为的将处以100元罚款;对于翻越道路隔离设施的处以200元罚款。机动车遇到行人有以上违法行为的，不属于“停车让行”的处罚范畴。
问题三
机动车遇到同向并行车辆正在停车礼让时怎么做?
驾驶机动车时，遇到同向并行车辆停车礼让行人时，不可从其前方超车，否则极易发生交通事故。
因超车发生交通事故，则该超车行驶的机动车负全部责任，造成人员重伤或死亡的，将负刑事责任。机动车在这些没有信号灯控制的斑马线要停车让行。本版综合
斑马线前如何礼让？
看完下面6张图就有数了
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