别把汽车年检 当生意做
□江德斌
汽车年检让人烦，今年全国两会期间，数位全国人大代表和政协委员提出有关汽车年检制度改革的议案和提案，引发社会广泛热议。不少网友纷纷吐槽汽车年检的诸多不便：稍不留心过了年检期就得挨罚；年检耗时、费力、费钱；有的年检交钱就能过，部分检测场站工作人员服务态度差也常常令人不快……甚至有不少网友发出质疑：家用汽车年检，有必要吗？（据4月23日《人民日报》）
提起汽车年检，很多人都有一肚子牢骚话，皆因国内汽车年检手续太过繁琐、服务态度差、耗费车主大量时间金钱，甚至于成为管理部门吃拿卡要的工具。汽车年检本应立足于保障汽车健康，维护车主驾驶安全环境，管理部门不应以盈利为目的，但是国内车检却被当做一门生意来做，将车主视为“唐僧肉”，故意设置种种障碍从中牟利，致使车检异化变质，偏离了原有的轨道。
随着经济的快速发展，居民的汽车消费能力增强，家庭汽车拥有率越来越高，我国已经进入汽车社会，汽车保有量非常大。每年需要年检的车辆越来越多，意味着检测场站的任务繁重，工作量非常大，管理部门也要花费大量精力于此。可是，由于车检的猫腻太多，各方利益纠葛，很多地方汽车年检流于表面，打着车检名义想方设法牟利，而忽视对汽车安全的检测。
事实上，从车主的立场来看，由于汽车安全关系到自身安危，自然会对爱车健康保持高度警惕，即便没有强制性车检措施，也会对其倍加小心，用心呵护以免殃及自身。显然，汽车年检制度是在替车主把关，希望通过强制性检测措施，防范汽车安全故障导致人员伤亡，应该说这一目的是好的，但在实际操作中却出现偏差，不仅未能发挥“守门员”的作用，反而沦为各方牟利的道具。
现有的汽车年检流程缺乏透明度，手续过于繁琐、费用也太高，给车主带来不少麻烦。而且，各地车检往往与其它东西挂钩，诸如路桥费、保险费、违章处理等等，其中既有合理的，也有不合理的，但只要任何一项不通过，汽车就无法上路，即便车主有怨言，也只能屈服于淫威之下。而车检腐败亦成为普遍现象，部分地区的车检公司、黄牛中介、汽修厂与交管部门密切合作，联手从车检里分利益蛋糕，各种问题车只要交钱就能顺利过关。
可见，汽车年检有存在的必要性，但必须予以改革，将车检流程透明化，简化手续，废除不合理的条件限制，让车主明明白白检测过关。管理部门也要将利益切割掉，不能再将车检当成生意来做，而是站在监督车辆安全的立场。同时，要建立检测责任制度，当发生事故后，如果是汽车安全的问题，就需追溯车检责任，谁检测的谁负责，从而实现权责挂钩，逼迫检测方认真起来。
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