自动化潮汐车道启用　车辆通行能力提高逾20%

记者在24日晚高峰的深圳布吉路、文锦北路看到，随着“拉链车”连续“吞吐”道路水马隔离带，水马隔离带便呈“S”形移位一幅车道。随着水马隔离带的移动，进城方向随即由5车道减为4车道，出城方向则相应增加1车道。

“潮汐车道参照美国金门大桥相关经验定制形成，潮汐车道‘拉链车\’的变道作业速度可达5-10公里/小时，可像调整‘拉链\’一般，按照车流量随时‘吞吐\’为潮汐车道专门研制的水马组合体，动态调整车道宽度。”深圳市交警局副局长刘晓定说，“拉链车”不到20分钟就可完成作业，不影响其他车辆通行。

潮汐车道为何设置在布吉路、文锦北路路段？对此，深圳交警部门表示，经调查分析，发现深圳经常拥堵的布吉路、文锦北路早晚高峰期间具有明显的交通潮汐现象。

从去年10月起，交警部门在该区域进行了为期5周的测试。测试结果显示，启用潮汐车道后，布吉路、文锦北路晚高峰北行的延时指数下降25%，测试期间晚高峰提前近1个小时结束，且附近区域主要关联道路双方向通行能力大幅提升，原特区内交通拥堵情况均有改善。

“从24日早上的运行情况来看，潮汐车道的重方向增加一个车道后，每小时可多跑900余辆车，交通流量增加超过20%，轻方向车流量也基本没有减少车流通过。”深圳市交警局交通处道管科科长王乐说，晚高峰潮汐车道设置后对重方向的疏堵作用较为明显，但对轻方向车流可能造成一定减值，未来将持续观测，或对潮汐车道实施时间做出微调。

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