长安福特 一场快速翻身仗的经典样本
2011年，中国车市高速增长的年份，长安福特320658辆的销量同比增长不到10%，被其他合资品牌远远甩在身后。
2012年,长安福特批售销量达418500辆，在整体市场增速放缓的当年，销量显著提高31%，峥嵘初露。
2013年，长安福特全年销量高达678951辆，实现同比62%的增长，远超行业平均水平。
丰富产品线增加产能投入
福特汽车在中国的表现是典型的“起个大早，赶个晚集”。要说这一切的改变，起源于长安福特2011年上海车展上的“1515”战略：到2015年在中国推出15款新车。同时不仅宣布总额达13.6亿美元的投资决定，用于新建杭州整车厂和扩大重庆基地产能，还为其在重庆的第二工厂举行了揭幕仪式。对比此前长安福特较为保守的策略，这一转变不可谓不“激进”。
2012年前，拥有漫长产品线的福特品牌在中国却只推出了4款车，除了福克斯之外，其他在所在细分市场中都不算是主流。即使这样，长安福特新车型引进速度依旧迟缓，这与福特在美国、欧洲丰富的产品资源形成鲜明对比。在“1515”战略提出不久，长安福特马自达分家的传闻甚嚣尘上，最终2012年8月的正式分家让长安福特彻底放开了手脚。
随着新车的快速导入，长安福特已经彻底改变以往靠一款福克斯打天下的局面。同时，也因为在福克斯新老车型同堂销售上尝到了甜头，长安福特执行副总裁罗明刚曾明确表示，长安福特在进行产品规划的时候，将每一个细分级别市场都分成高、中、低三个产品层次，不断扩大和完善产品线，以适应市场的差异化需求。这意味着无论在中级
车还是中高级车市
场，长安福特都会不断丰富产品层次。与此同时，福特着力通过引进性能车型以提升品牌，福克斯ST、嘉年华ST的相继进入为品牌注入了更多的内涵。
今年养精蓄锐明年再次提速
但是对于长安福特而言，今年也许更需要“养精蓄锐”。除了将推出翼虎增配版外，2014还没有任何新产品计划。据了解，新福克斯、翼虎和新蒙迪欧是支撑长安福特2014年销量增长的“三驾马车”。今年，长安福特对翼虎的销量预期
为14.4万辆，占总
销量目标的
18.23%；而新蒙迪欧的销量已经提升至月均1万辆的水平，占总销量的15.19%。从上述销售布局可知，长安福特2014年的销量增长将重点依托翼虎和新蒙迪欧。这一重心转换显示出“宝”已经越来越多在往高端产品上“压”。
明年，长安福特将有锐界、S-MAX、福睿斯和金牛座4款全新车型集中国产上市。基于中国市场需求研发的福睿斯将成为与经典福克斯定位相当的走量车型。2015年，经典福克斯有可能逐步退出市场，而福睿斯将与福克斯一起肩负起长安福特的走量任务。而初期产能25万辆的长安福特杭州工厂也将在明年正式投入使用。同时在经销商拓展上，长安福特经销商数量将增加至680家。
“目前，长安福特还是在追求销量的快速提升。”熟悉长安福特的人士表示，相比上海通用、北京现代、东风日产，乃至南北大众，长安福特本该属于和他们接近的量级。如今虽然车市整体的热度有所下降，但长安福特凭借后发之力却终于迎来了它的春天。
严了了
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