“送”员工回家过年：民企对员工“呵护有加”
■ 新华社记者 章苒 傅丕毅
包汽车、包火车甚至包飞机送工人回家过年，担心员工流失的民营企业老板对员工“呵护有加”。
“送”员工回家
农历新年即将来临，浙江省总工会组织企业联合包下三架空客320飞机，把近千名川籍员工送回家过年。对地处长三角南翼、依赖出口加工业的浙江省，四川是它重要劳动力来源地。
“这是我这辈子第一次坐飞机，”39岁的四川人梁绣龙说，“如果要自己掏钱我绝对舍不得。往年回家要坐40多小时火车，买不到卧铺就买坐票，买不到坐票就站着回去。”
梁绣龙所在的印染企业在绍兴，春节前夕，企业动用各种社会关系包车、包机或者包火车车厢，送外来务工人员回家过年。
“我们公司不在生产一线的人全部出动，二十多人在售票点轮流排队给工人买火车票，”当地一家企业的施工人员况坪说，“公司管理层都去排队。”
增加企业吸引力
这些企业千方百计帮助农民工回家过年的用意之一是希望他们节后回来上班。
春运与中国制造业之间有着密切的联系，如果没有数以亿计的农民背井离乡到外地打工，农历新年人口转移大军就不会如此壮大，中国制造的低成本优势可能要打折扣。现在，民营企业已觉察到这种优势逐渐消逝。
“从理论上说，中国有8亿农民可以转移为产业工人，但实际情况是这部分后备劳动力的选择余地越来越大，到外地打工对他们的吸引力越来越小。”浙江省劳动和社会保障研究院院长陈诗达说。
受益于欠发达地区当地经济的发展和逐年加大的农业优惠政策，越来越多农民工告别这种流动。
三十年来一直向外输出劳动力的浙江丽水市，最近对6000多名返乡农民工进行走访显示，十分之一的人表示不再外出打工。
“春节过后，有多少农民工重新回到沿海制造业基地，直接关系到当地的GDP。”义乌市劳动就业管理局局长黄允龙说。
为了留住工人，沿海企业已加大了农民工工资和各项福利待遇。据劳动部门调查，最近五年，长三角地区普通工人的工资翻了一番，每年都以GDP增幅一倍以上的速度增长。
低成本之忧
浙江省发展和改革研究所所长卓勇良说：“最应该提高收入的是农民工，他们目前的待遇与实际付出不成比例。”
一双袜子在美国的超市售价仅为半美元，是同类产品中最廉价的，原因之一是成本低。成千上万的农村儿童缺少照料，他们的父母在外打工挣钱，一年只回家一次，有的甚至几年才回家一次，对贫困地区的农民来说，这种方式的打工成本最低，能攒更多钱。
浙江省委党校教授吴锦良说，作为中国经济增长路基的这部分劳动力，离乡背井打工带来的情感成本、家庭成本和社会成本如果得不到货币化，一旦有了其它选择，他们就会放弃这种生活。
在提高工人工资待遇努力上，中国制造业已有点力不从心，因为在全球产业链环节中，不少中国制造据利润微薄的低端。
浪莎袜业董事长翁荣弟说，“对于生产一百双袜子才能赚到一美元利润的低端制造业来说，工人创造的附加值很小，企业哪还有加工资的空间？”
对长三角和珠三角劳动密集型中小企业而言，现在的困境是，转型升级无法短期见效，向中西部整体转移之路又坎坷，农民工工资福利的提升已带来人口红利逐步消失，企业竞争优势正在丧失。（新华社杭州2月11日电）
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