自动驾驶复兴号将投入使用
复兴号动车又将大放异彩——将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。1月2日，中国铁路总公司总经理陆东福透露，目前时速300公里至350公里高铁的自动驾驶技术在世界上尚属空白，中国铁路总公司正在组织攻关，该技术将在京张高铁首次得到应用。
中国铁道科学研究院介绍，目前高铁列车都是在中国列车运行控制系统（CTCS）的防护下，由司机驾驶的。随着技术的发展，采用ATO（高铁列车自动驾驶）设备来代替司机驾驶已经成为现实。在地铁上，已经应用了不少ATO系统。中国铁路总公司也已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里的城际铁路使用了ATO，这也是全球首次在运营时速200公里的铁路采用ATO设备。
“采用ATO以后，司机只要按一个启动按钮，就可以实现列车从车站自动发车、在站间自动运行、运行时间按计划自动调整、到达车站精确停车、停车后自动开门等功能。”铁科院专家说。
2018年6月至9月，中国铁路总公司组织了京沈综合试验段CTCS3+ATO列控系统试验。“在94天、测试列车累计行驶里程186397公里的试验中，铁科院研制的自动驾驶设备运行稳定、控车精准，顺利通过了所有测试项目，即将在高铁线路中首批投入试运营。”铁科院专家透露。
据了解，新型智能动车组定位于“复兴号”的智能型，以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶，并首次采用中国自主研发的北斗卫星导航系统。智能动车组已于2018年底完成样车试制组装，将于2019年上半年完成调试及试验验证，未来将在京张高铁上首次亮相。
据《北京晚报》
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