“铁裁缝”张志发：铁路货车制造的“变形克星” 杨学东 本报记者 李幸 文/图
研究图纸。
张志发（右）带徒弟。
精确测量。人物简介
姓名：张志发
年龄：52岁
籍贯：辽宁
职业：中车眉山有限公司冷作工高级技师
擅长：铁路车辆制造和校验
4月19日下午5点半，中车眉山有限公司货一车间内，捶击声、机器运转声不绝于耳；生产线上，X70型集装箱专用平车整车制造进入关键环节。此时虽然到了下班时间，但车间里的工人还没有离开。工人中，一个戴着安全帽、架着细边眼镜、着一身浅蓝色工作服的高个子对照图纸，仔细检查着车辆的中梁、底架……他就是冷作工首席技师张志发。
“这是公司在3月份拿到的一批3500辆整车生产订单，今年9月份，所有车辆便要交付投用。所以大家要抓紧时间，确保完成任务。”张志发说。
时间紧，任务重，但在工友们看来，有了张志发，心里便有了底。他是车辆制造的专家和防止金属型材变形的“变形克星”。在中车眉山有限公司工作32年来，张志发创造了一项项技能奇迹，先后使公司P70棚车的生产效率提升了50%，鱼腹中梁的矫正人力成本降低了100%。由他领导的“张志发国家级技能大师工作室”先后主持完成了技术攻关10项，参与完成了7项技术攻关，创造了经济效益300多万元。
勤奋“车二代” 努力学习提升技艺
1970年，中车眉山建厂后，5岁的张志发随父母从辽宁迁至眉山，1985年，从技校冷作工专业毕业的他进入公司，成为“车二代”。
冷作工又称铆工，被形象地称为“铁裁缝”。“铁裁缝”需要把各种型材、板材按照图纸和技术要求，通过焊接、铆接、螺栓连接等加工方法做成产品。这个工种不光要求知识面广、应会技能多，而且要求有良好的数理基础、协调能力。因为劳动强度大、工作环境差，“铁裁缝”成了“好汉子不愿干，赖汗子干不了”的工种。
进厂之初，张志发被分到了交验班。直至今日，他都无比感谢在交验班工作的四年。“这是我的机遇，在这里工作让我了解到关于车辆生产、检测、维修等各个阶段的知识，锻炼了我的综合能力。”张志发说。
那段时间，张志发白天虚心向师傅和班组老工友请教，分析、比较各类车型、各种材质、每个部件、车辆各部位的矫正技术，苦练看图、展样等基本功，晚上认真研读《铆工》、《冷作工艺学》等教材。四年后，张志发第一次参加公司“青工技能大赛”就获得了铆工第一名的好成绩，之后20年里，他先后十几次参加公司“精艺杯”青工技能大赛，都荣获铆工第一名的殊荣。
也正是在第一次参加“青工技能大赛”一举夺魁之后，勤奋好学、技术精湛的张志发被车间委以重任，参与新产品试制、工装设计等工作，这让他的技艺得到全面提高。
创新“六点定位法” 精确基准定位
1992年，出口泰国的集装箱铁路货车是中车眉山当时整车出口的最大订单。可是，泰方要求使用当时国内铁路货车制造史上没有先例的焊接转向架。这是一个车轮和车厢的联接装置，其生产过程中的组装精度和焊接变形控制要求极高。
“组装焊接后，金属会变形且受力不均，金属内部结构遭到破坏，材料就会出现问题甚至报废。”张志发说，“这一切的关键要从组装基准面定位抓起。”
他从物体在空间中的六个自由度中获得启发，画图、试验，一次又一次，最后采用了“六点定位法”的理念，设计组装、焊接专用工艺装备，保证了高标准的装配质量。这种点面结合的矫正工艺，将焊接变形控制在了工艺要求范围内，使工效较前提高3倍。焊接转向架生产速度和产品质量得到泰国监造人员的高度赞誉，这一新工艺也在中车甚至国内铁路货车制造企业得以全面推广应用。
2004年3月，公司投入L18型粮食漏斗车生产。已经成长为铆工高级技师的张志发，在样车试制中担任工艺总负责人。两个星期的时间里，他在案头仔细分析工艺方案，跑现场安排布置生产工艺布局，每天工作都在12小时以上。他独立解决了大组装限位、底架漏斗组对工艺等4项关键性工艺技术难题，为批量生产摸索出了成熟的工艺，创下公司新产品从试制样车到量产史上最快纪录。
练就“火眼金睛” 发现问题关键点
作为首席技师，张志发不仅练就了一身能够克服货车“变形”的绝活，而且还拥有“火眼金睛”，发现问题的关键点。
通过自己30年的不断学习实践，张志发从一个对铆焊生产一窍不通的新手，逐渐成长为公司首席工人技师，中车公司首席技能专家，国家职业技能鉴定中心高级考评员、高级裁判员。他不仅能矫正一般车辆的问题，还能对平车、棚车、漏斗车等特殊车辆进行校验。
以P80棚车为例，此类车辆在生产的时候需要用火焰对车梁进行矫正。“焊接会改变钢梁的平面度，使其变形，矫正过程中我们也需要用火烤的方式恢复钢梁的平面度，找到它的应力点。”张志发说。
以前技工们在矫正时，都是对棚车的中梁进行火烤。这样的方法不仅效率很低，而还影响车辆的行车安全。张志发研究发现，问题的关键其实在枕梁上，只要对枕梁进行烤火，所有的问题都可以解决。但烤火的位置，火焰的大小，温度的高低，这些都全凭经验与积累。
如今，张志发在工作的同时还有了另一个任务——培训和带徒弟。
“好汉子不愿干，赖汗子干不了”的冷作工，张志发却干了32年，这不仅是出于他自己对职业的热爱，更因为一颗上进心、敬业心和责任心。
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