京九铁路建成20周年新闻发布会举行火车呼啸20年,花城实现巨变

本报菏泽8月30日讯(记者 邓兴宇) 火车一响,黄金万两。1996年9月1日,京九铁路建成通车,如今,这条老“京九”已经服役了整整20年,它穿过菏泽,为菏泽经济的腾飞,城市巨变奠定了坚实的基础。“1996年,菏泽火车站年发送旅客量30万人/次,日均约800人/次,年经济收入1692万元,日均4.6万元,如今菏泽火车站,年发送旅客量近300万人/次,日均约1.3万人/次,年经济收入近5亿元,日均142万元。”菏泽站客运售票主任陈红联拿着自己手抄的数据告诉记者。

据菏泽站客运副主任薛萍介绍,京九铁路贯穿南北,与新菏兖日铁路在菏泽交汇,为菏泽市经济社会的发展奠定了坚实的基础。菏泽市国内生产总值由1996年的178.4亿元上升到2015年的2400亿元,人民生活水平和消费水平日益提高。京九铁路在菏泽设郓城、鄄城、菏泽、定陶、曹县站等5个站,从1996年的8趟列车,到如今131趟列车途经或始发或终点到菏泽火车站,日发送旅客也达到了1.3万余人次。“京九铁路的开通,拉近了菏泽与北京、深圳的距离,改善了菏泽的投资环境,带动了相关产业的发展,如今,菏泽火车站已逐渐成为鲁西南地区最大的集客、货运业务的综合站。”薛萍说。

齐鲁晚报记者了解到,京九线的开通,不但为菏泽提供了大运量、低运价的运力保证,还带来了巨大人流、物流、信息流,增强了沿线人的市场意识。郓城板材加工利用铁路运输供应到乌鲁木齐、青藏等地,由2015年的36车增长至今年的1581车。菏泽电厂、菏泽金正大化肥厂、山东祥光铜业、聊城鲁西肥厂等重点项目都摆在京九沿线。

另外,1998年、2000年、2001年、2004年、2007年京九经历五次大提速,列车运行速度由每小时40公里达到160公里；2005年四显示自动闭塞改造；2012年京九全线2397公里电气化改造,实现列车电力引牵；2004年全线实现封闭栅栏；截至今年7月底实现安全运营7274天。据了解,京九高铁项目工程可行性报告正在编制,济郑高铁山东段初步可行性报告正在评审。“十三五”期间,山东将全力推进郑济、京九等高铁项目建设,全省高铁通车里程将超过2100公里,17个地级市将全部高铁通达,京九铁路沿线聊城、菏泽等城市将迈进高铁时代。

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