网约车新规落地情况
兰州:总数不超3000辆,价格高于出租车
兰州市网约车管理方案明确指出,以千分之三的国际标准(每千人三辆车)来计算,兰州市运营车辆饱和状态应该在1.5万辆左右。未来留给网约车的数量应该在3000辆左右。在价格方面,兰州市网约车管理方案则作出了网约车的车型和价格必须高于出租车的规定。此外,网约车必须加装计费系统,驾驶员需要取得相应资质。
北京:限制网约车数量概率较大
据知情人士透露,北京已经有意对网约车数量进行限制。“十多年来,北京的出租车数量一直保持在6万多辆,现在网约车的数量已经远远高于这个水平,且几大网约车平台还在一直扩张,不可能再让它这样没有任何限制地发展。”另据媒体报道,北京网约车细则出台前,没登记的私家车当专车还是算非法运营。
宁波:要求本地牌照,购置价10万以上
宁波网约车相关规定可能将在10月份出台,相关部门负责人透露:网约车车辆技术标准要高于传统巡游出租汽车,包括车辆购置价格、主要尺寸等。目前宁波市区传统巡游出租汽车的更新车型是上海大众朗逸1.6排量油气双燃料车型,车辆购置价格约10万元,网约车要高于这一标准。要求本地牌照。
济南:或需使用B级以上车型
网约车新政出台后,8月4日—5日,济南客管中心负责人给全市出租车公司负责人做了政策解读,并向驾驶员发放了《深化出租汽车改革热点问题11问答》。其中的内容透露,济南网约车或将用B级以上车型,新政最快将于10月底浮出水面。此外,网约车车辆档次应明显高于当地主流巡游出租汽车;网约车与巡游车有不同的标志。如果《新规》所涉条款均能实现,济南现有的网约车将有80%以上“不合格”。
广州:禁止外地车长期运营
广州版网约车细则预计最快在9月中下旬对外公开征求意见。相关报道称,一名全程参与国家专车新规制定、目前也在参与广州网约车管理细则制订工作的专家表示,外地车只可跨地域送客,但不允许长期运营。
据兰州商报、现代金报、南方日报、北京晚报等
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