买车容易养车难 电话车险降成本

近年来，交强险巨亏引发交强险“涨价”事件后，车船税也紧跟其后，将实施“抑大惠小”的阶梯式税率。消息一经公布，一石激起千层浪，这两次变数引来了多方猜想。有保险专家认为，交强险调整、车船税新政很可能是第一步，随之而来的可能有牌照费、拥堵费以及高油价等一系列措施来调节车市增长过热的问题。而同时，更多的车主则担心政策出台后，国内的车市是否会出现连锁的“增负”效应，使车主养车费用大幅上调。

面对国内车市“水涨船高”的态势，车主又有什么办法能够规避这高额的养车成本呢?

车市出现变动，养车成本预示增高

从油费、车险等因素综合考察发现：各个级别车型的养车费与前几年相比，都有明显增加。尤其是从目前整体趋势来看，“买车容易养车难”成了大多数“有心买车无力养车”车主的心病。

赵先生的车主要用于上下班，偶尔自驾游，一年的里程大约在两万公里。粗略估计他基本上一个星期就要用一箱93号油，每月的油耗约在200升，月油费自然在1500元左右。由于汽油单价经常调整，但平均油价大体呈上涨趋势，因此年用油的费用较去年上涨明显。

同时，赵先生一直在购买车险，每年都固定购买较齐的险种，大致包括车辆损失险、盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险等。虽然由于上一年度驾驶安全系数较高，可享受一定的保费优惠，但面对此次交强险和车船税调整的消息，赵先生还是表示担忧，“油价涨，什么都涨，吃不消哎。”

一位多年经营车险业务的销售经理分析道，虽然这样可以优化汽车消费结构、推动节能环保，但同时也会导致养车成本的大幅上调，对已购车的消费者来说增加了负担。

晒晒养车之道，电销成“新指挥棒”

“买得起车，但养不起车”，这成为许多有车族对有车生活的无奈评价。目前，随着CPI的节节上涨，汽油价格也在不断攀升，而有车族最直接的感觉就是花在爱车上的支出不断冲高，“养车”这个字眼在有车族眼里变得更加沉重。现在，让我们看看有车一族的养车之道。

养车之道一：车主从“牙缝”里省钱。

“过去每个月的油费大概是1000元，现在肯定不够了，所以想找几个顺路的一起拼车，每人分摊一点，养车压力就不会那么大。”车主小刘说。

王先生是一名媒体工作者，面对用车成本上涨，他的应对招数就是减少用车频率。“家到单位也就五六公里路，现在不开车了，改骑自行车，就当锻炼身体。”

如今，有车族纷纷减少用车频率，自驾游爱好者选择了拼车出游等等。为了应对不断加重的养车负担，有车族的用车方式正悄悄发生变化。

养车之道二：电话买车险，还可节省15%

“从毕业后算下来已有七、八年的光景了。现今，好不容易买了车，可车险价格高得离谱，真不知道这车还能养得起吗?”一位82年的车主小王向记者表示了无奈，“每年支出的高额养车费实在吃不消了。”

现在，像小王这样的80后有车一族已不在少数，虽然时刻追逐着梦想，但依旧为生计奔忙。起初，买车也只是为了能够让生活过得更充实，但现在却因较高的车险费率带来更多的烦恼。

以前，大多数车主主要依靠4S店等代理网点以及保险公司代理人渠道购买车险，并通过车险“代理人模式”来享受车险的价格折扣。但这种模式产生的中介费用，将分摊到保险公司运营成本及车主的身上，继而加重了双方的负担。

现在，电话车险就打破了这种三角关系，省略代理这个中介环节，将节约的代理手续费成本直接以费率折扣的方式，让利给车主。这样车主不仅在价格本身方面比其他非电话销售产品低15%，还可以根据自身情况享受最高7折的优惠。

其实，电销坐席人员的专业性也决定了投保费用的高低。平安电话车险的一位坐席经理表示，平安的销售坐席虽然集中在上海，但坐席人员也是按照区域划分的，不同区域的坐席人员熟练掌握了该地区车辆、险种、理赔等知识，这就保证了投保时因地制宜地为车主推荐险种组合，更好为车主的投保做到“量身定做”，从而降低车险保费的缴纳。 安萍

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