“暴走”出来的工程线路——30余公里隧道变11公里的背后
◇全媒体记者程家毅文/图
河库联网输水工程是一个创新的舞台。
资中地势，山峦连绵起伏，峡谷溪流错综复杂。江河湖库联通，水源高低错落，要兼顾四面八方的水源自流，犹如十指弹钢琴，管线走向，何为最优，难以一蹴而就。每一份设计图纸，每一处施工，都需要项目建设者、参与者们，一步步“走”出来、一点点“啃”下来，现场到图纸，图纸到现场，反反复复勘察比较，优化，再优化。
其中，多年来最显著的优化成果是，30多公里隧道减少为11公里。“站在对工程负责、对资中人民负责的角度，需要我们不断反复优化、精益求精，最大限度提升工程的经济性、效益性。”工程指挥部成员汪学军告诉记者，据初步估算，每公里隧道的建设成本在3000万元左右，大约是管道建设成本的2倍，单此一项便为项目建设节约了大量的资金。
2012年7月，工程设计工作推进伊始，项目建设者们带上图纸，采取“5+2”、“白+黑”的工作模式，开始了孜孜不倦的全程实地踏勘，进行了无数轮的工程优化。
“工程优化，经常是穿梭在没有路的荒山和沟壑里，要在一人多高的蒿草乱石堆里、连绵的荆棘丛林里自劈道路，攀过悬崖，趟过急流，可以说是险象丛生。”回忆起当初勘查施工线路的情景，工程指挥部成员杨雄仍心有余悸，他告诉记者，一双统靴、一根树枝，是每一个参与者的“标配”。树枝既可作拐杖，又可驱蛇、探路，每当走到制高点或线路复杂之处，便拿出图纸反复比对，优选管线布局走向和施工便道。“经常一走一整天，计步器软件的头几名总被我们霸屏。”杨雄笑着说。
整个项目工程指挥部有20余人，其中女成员10人，都由资中县各镇及水务系统抽调而来。
“最让我们痛苦的是暴热的天气，烈日高照，漫山遍野地跑，脸都被晒伤了。几年下来，这满脸的黑斑就是这个工程给我们最大的纪念。”“女将”之一彭志玲将“抱怨”的话说出了自豪感。
“线路优化的艰辛不是你们所想象的那样简单，建设者们无数次走遍了全程线路，每一条管线、每一条施工便道，都是他们辛辛苦苦、反反复复走出来的。”工程指挥部办公室主任周珍不无感慨地告诉记者，因为道路艰险、极端天气等各种因素，“流血事件”是家常便饭，一些女成员，有时会因为突如其来的狗、蛇等吓得哭，一些人为此腿脚、尾椎等受伤，有的还留下了后遗症，“要谈工程建设的心酸经历，要谈工程的创新优化，我是几天几夜都给你摆不完”。
尽管说起参与项目创新优化、建设过程中的酸甜苦辣，项目建设的参与者们无不感慨万千，但在实际工作中，他们却时刻以高度的主人翁责任感来要求自己，他们把责任感概括为河库联网输水工程“八要”：要有开拓创新的睿智，要有精益求精的韧劲，要有呕心沥血的精神，要有攻坚克难的勇气，要有无私无畏的秉性，要有如履薄冰的审慎，要有忍辱负重的雅量，要有厚德载物的追求。
这“八要”，正是河库联网输水工程建设者们的真实写照。
殷殷期盼，催人奋进。6年来，他们始终专注于兴水惠民事业，咬定青山不放松，一步一步推动这项重大民生工程的实施。如今，他们的路还在继续……
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