“牵线搭桥”助力高铁快通车——国网内江供电公司全力保障成渝客专可靠供电
◇本报实习生 包中强 文/图
“张力场裴勇呼叫牵引场，小张力机制动请松开，小牵引机准备牵引。”
“小张力机制动已松开，小牵引机可以正常牵引”。
……
6月11日下午，在东兴区郭北镇红岩村的张力场和内江北牵引站附近的牵引场，数十名施工人员顶着烈日，开展着117号塔至132号塔架空线的展放工作，现场一片忙碌景象。在张力场负责人裴勇和牵引场负责人吴仕有的指挥下，架空线通过设备传输到30多米高的铁塔上，现场电力施工人员更是争分夺秒，于当天下午顺利完成了该项工作任务。
资中凉水井至内江北牵引站220千伏供电工程是供应成渝客专的两大动脉之一，自今年年初开建以来，就一直受到社会各界广泛关注。当天下午五时许，伴随着工人们将最后一根电线接好，持续了五个多月的工程正式宣告全线贯通，为成渝客专7月1日动态调试和今年即将通车奠定了坚实的基础。
“接下来，检修消缺和竣工验收两项工作将同步进行，未来几天内还将接受四川省电力建设质量监督中心站投运前的质检，随后移交本工程启动委员会，预计本月下旬可以投运。”现场相关负责人告诉记者。
据了解，资中凉水井至内江北牵引站220千伏供电工程自今年年初开始施工以来，就一直牵动人心。该工程线路长47.9千米，设铁塔132基，最长跨度有500来米，最短的也有70多米。而且沿线地形以丘陵、山地、河网为主，多次跨越沱江、成渝铁路、成渝客运专线、高速公路，施工难度很大，且涉及高压线路迁改及房屋拆迁等多项协调工作。
在施工过程中，丘陵地形无疑增加了施工的难度。在采访中，工作人员裴勇透露了几个施工细节，“在我们的施工过程中，要数两边高、中间低呈V字形分布的铁搭牵线难度最大；另外很多山坡道路不通，塔基材料基本上靠‘马帮\’驮运。”
在连续五个多月的时间里，和裴勇一样，300多名供电工人奋战在资中凉水井至内江北牵引站220千伏供电工程的第一线，他们不顾风吹日晒，长期加班加点，数次放弃节假日休息，才保证了工程顺利完工。
“按照惯例，同样的工程大约需要12-14个月的时间，但建设该工程我们坚持特事特办，同时也得到省、市、县、乡等各级党委、政府的高度重视和全力支持，才会在五个多月的时间里顺利推进，缩短了工期。”国网内江供电公司副总工程师余福义介绍。
自资中凉水井至内江北牵引站220千伏供电工程纳入规划建设以来，四川省电力公司就一直高度重视，专门召开专业协调会，加大支持和投入力度。按照省电力公司和内江市委、市政府的安排部署，国网内江供电公司除了编制详细的施工方案外，还主动与市中区、东兴区、隆昌县、资中县政府对接，而且在施工过程中，各乡镇还派专人蹲点负责协调，政企合作全力推进相关项目建设。特别值得一提的是，施工单位在技术装备上加大了投入力度，在已有一套牵张设备的基础上又增加了一套，并合理安排了施工队伍和施工时间，进一步提高了工作效率。
在推进过程中，国网内江供电公司努力克服各种困难，全力确保工程顺利推进。公司领导高度重视，确立了一把手亲自抓的制度。针对工程量大、工期紧的特点，公司多次组织召开工程建设协调会，倒排工期，明确工程时间节点，采取多个作业组同时作业的方式，确保按质按量如期完成任务，以保证成渝客专能够顺利通车。此外，公司内部的运维、营销、运检、调控等多个部门加强沟通、互相支持也是促成该工程顺利完工的一大关键。
在该工程推进过程中，如何更加科学地保障安全？余福义介绍，在跨越铁路和一些线路时，为了最大程度减少对其产生不利影响，施工队伍采用了跨越封架网；为了保障工人们的安全，公司加强工作人员现场培训，并加大了安全监督力度，每个作业点都安排了一名安全负责人。
另据了解，成渝客专内江北牵引站220千伏供电工程包括了500千伏内江站至内江北站牵引站220千伏线路工程和资中凉水井至内江北站牵引站220千伏线路工程，线路总长度94.543千米。两条线路既互相独立，又相互补充，投运后将为成渝客专的可靠用电提供双重保障。目前，伴随着后者的全线贯通，前者也在加紧建设中，据国网内江供电公司相关负责人透露，内江站至内江北站牵引站220千伏线路工程塔基已经建完，牵线部分已经完成了一半多，预计今年7月底完工，9月正式通电。
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