小镇车改，阵痛过后始见新风
□特约通讯员 唐兆权
基层乡镇工作千头万绪，干部在县城和乡镇来来往往、进村入户跑田坎是家常便饭，没有车寸步难行。公车改革对基层乡镇是一次大的阵痛。然而，威远县的一个小镇——新场镇，在实施公车改革不到两个月，该镇上上下下已是新风扑面。
8月12日，新场镇党政办主任卜月秀欣喜地告诉笔者：以前，镇上每月的公车费用都是10000多元，车改后的7月份仅开支了2000多元，减少开支5倍以上。
变化不仅仅于此。据笔者调查，车改以后，新场镇干部积极顺势而为，千方百计变被动为主动，化不利为有利，顺利地推进了工作，赢得群众的点赞。
车改伊始 有点不适应
新场镇一共有67名干部（包括村官等）。公车改革之前，镇上有一辆公车（轿车）、一辆租车 （政府固定租用的）、一辆供干部们从县城往返镇上上下班的交通车 （中型客车）。干部们上下班有公交车接送，下乡、开会有公车，或是坐政府的租车，或是到外面租面包车等。除了一般工作人员，凡是领导级别的动辄就要派车。
6月30日，新场镇公车改革实施后，整个政府机关只允许保留了一辆公车（轿车）。并且明确了严格制度：公车只能供急需公务使用；镇内公务（包括下村）一律不派公车，也不准用公款在外面租车。这样一卡，干部们就基本没有了派车、租车的理由。一时间，干部们还真有点不适应。
八仙过海 各有各的招
不过，大家很快就有了应对办法。
新的用车制度出台后，以前那辆基本属于镇党委书记专车的轿车（不仅公务，上下班也都坐这辆车），虽然保留了下来，但也只是平时放着，新上任的镇党委书记刘忠明坚持不坐这车上下班。可是，他同镇长至今都还没有私车，于是，他们就搭乘同事的顺风车，有时还去挤客车。这样，书记、镇长上下班的交通问题就迎刃而解。
肖赫、黄雨潭等镇干部则赶紧买了私车，解决上下班和下乡的交通问题。他们为了节约成本、提高车座利用率，都是几个人拼车，每人依次开（出）一天车。
余波、龚兵、滕丹等10多名暂时还未买车的干部，镇政府就与客运公司联系，让他们每天统一搭乘客车，干部享受7折优惠。如此，干部上下班都按时到指定地点搭车，感觉一样方便。
车改以后，干部们背水一战，下乡打消了依赖念头：到开通有客车的村，一律搭客车；到附近的村，就走路。镇建管办副主任曹付洪说，“以前看到别人坐公车，自己骑摩托车，面子放不下，现在大家都不坐公车了，我这摩托车更显示出了优越性，路宽路窄都可去，很方便。”
镇群工办主任胡洪、计生办副主任唐丞强等人，买私车好几年了。但是，以前若是镇上的公车安排不过来或者没租到车，该今天到村上去做的事，他们很有可能等到明天再去。反正不舍得用私车办公事。现在，大家都不坐公车了，他们觉得开私车下村办事心安理得了，随说随走，办事反倒更及时了。
沉心静气 下村解民忧
镇农业服务中心副主任刘益其，所联系的三佛村是全镇最远的村之一。以前有公车的时候，他从镇上到三佛村都是镇上派车，来去坐3个多小时的车，且不敢久留，三两句话说完就匆匆打道回府。因为，他不可能让公车停在村里等着自己慢条斯理把问题解决完才走。“但是，村民们要反映什么问题却没有了多少机会。”刘益其深有感触地说：“现在，虽然是辗转乘坐客车到村上，可是没人催没人等，可以安安心心办事情，甚至住上一两天，把群众该解决的问题解决完了再回镇上。”
镇群工办副主任李扬现在下村的办法则是：要么自己花几十元搭摩托车下村，要么去了就实实在在住上两三天。他觉得，“不坐公车了，为群众办事更能沉下心了。”
联系丰田村的胡洪说，“村里不论大事小事，我现在都开着私车说到就到。村上修公路，有个别村民不让地、不集资，我有两次都是跑了这家跑那家做工作到半夜，直到村民思想通了才回家。”
丰田村村主任李凤飞感叹地说：“如果像原来那样坐公车，司机哪里容得了等他这么久哦！”
“我们原来担心车改以后，干部们到村上的时间会不会更少了？实践证明，我们的担心是多余的。”三佛村村支书周严德说，“驻村干部刘益其现在是赶客车到村上为我们规划乡村旅游业。他认真地给我们出主意，建议村民不要像其他地方那样搞上档次的餐旅项目，可开发一些容易操作的项目：比如，让游客利用农民的土鸡土鸭自己动手做家常饭菜；游客也可花钱请村民办一桌农家菜。这个办法推行后还真管用，村民周运广说，有时一天都要收入上千元。”
新闻推荐
钒资源综合利用项目简介1、规划面积：6.8平方公里。2、规划内容：“一心、一轴、四片”。一心：川威集团连界工业园区；一轴：宝溪河生态绿轴；四片区：物流园区、科技孵化园区、中小企业创业园区、配套生活服...
威远新闻，故乡情，家乡事！不思量，自难忘，梦里不知身是客，魂牵梦萦故乡情。威远县，是陪我们行走一生的行李。