加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽 七论深入学习贯彻市第八次党代会精神
◇内江日报全媒体评论员
市第八次党代会明确了“加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽，发展通道经济枢纽经济”的重点任务，着力构建“通道+枢纽+网络”一体化的现代物流运行体系。从发展趋势看、地理位置看、政策红利看，内江都面临重大机遇。
加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽，使命重大、意义非凡。这是促进内江提升对外开放水平、增强国际竞争合作新优势、在成渝地区双城经济圈中卓然崛起的重要举措。有利于统筹现代物流业宏观发展与微观运行，有利于打造低成本、高效畅通的物流网络，有利于重塑经济发展空间格局、打造成渝主轴新的经济增长极。
适应新形势，落实新要求。“十四五”时期，我们只有锚定目标、立足优势、多方发力，才能在“构建形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”中展现内江作为、贡献内江力量。
建设物流枢纽，需要夯实物流通道，打造通道经济高地。围绕成渝主轴重点商品流通走向，构建以内江为中心“辅弼双核、交贯四方”的物流枢纽大通道，构筑内江物流枢纽通道辐射范围广、流通成本低、服务效率高的优势，提高成渝主轴地区参与全球商贸合作的便利性，打造大集聚、大分拨、大交易的通道经济高地。
建设物流枢纽，需要推进多式联运，提升经济辐射能力。运用中欧班列、“蓉欧+”东盟国际班列、天府国际货运机场、西部陆海新通道等国际物流大通道，加强与沿海港口城市和沿边口岸城市的联合，发展内陆港区，完善“港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接”等国际港口职能，把内江打造成具有对内对外强大经济服务功能的辐射源、成渝地区生产性服务业发展的集聚区。
建设物流枢纽，需要聚焦特色产品，建设产业生态圈。按照错位发展，突出特色的思路，将内江打造成为成渝地区生活产品集采中心，东盟产品分拨中心，建设立足成渝主轴，服务全国，链接全球的高品质生鲜电商总部经济基地，形成冷冻仓储、电子交易、生鲜电商、生鲜农产品加工、电商包装创新的物流产业生态圈。
建设物流枢纽，需要优化港区布局，完善物流枢纽功能。对标国际、国内陆港建设，做好港区功能定位，做大做强内江国际物流港，建设集公共物流、商贸物流、智慧物流、综合仓储、国际贸易、金融服务、总部经济、多式联运于一体的现代化国际陆港，服务成渝主轴物流市场，辐射滇中、黔中区域，夯实国家物流枢纽创建基础。
建设物流枢纽，需要壮大企业主体，激发产业发展动能。通过内育外引一批物流龙头企业，对3A级以上物流企业在土地、项目、资金上予以倾斜，扶持其做大做强。结合重大项目和产业集群招商引资，引进国内外知名物流企业，发挥头雁效应。鼓励制造业企业剥离物流业务，采取物流外包或自建第三方物流企业的方式，发挥好物流业对制造业转型升级的支撑带动作用。
蓝图催人奋进，逐梦惟有笃行。面对新一轮的改革和发展大潮，我们要对标对表、迅速行动，把精力集中到贯彻落实市第八次党代会精神上来，把心血倾注到加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽中去，以“功成不必在我”的境界，以“功成必定有我”的担当，着力打造内江物流枢纽品牌，全面提升内江区域经济影响力，展示内江在国际国内双循环中物流新枢纽、新通道、新产业的崭新形象。
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