南向！南向！ 内江“接入”蓉欧快铁 打开“南向开放大通道”
5月28日，内江与成都港投集团合作协议签署暨“蓉欧+”东盟国际班列内江基地授牌仪式在内江举行，标志着内江在推进南向开放，建设南向大通道迈出坚实的一步。
内江与成都港投集团合作协议签署暨“蓉欧+”东盟国际班列内江基地授牌，是内江深入推进“大学习、大讨论、大调研”活动、落实省委推动“四向拓展、全域开放”特别是南向开放战略部署的重要举措，是在全省“一干多支”发展格局下推进内江与成都协同发展的务实行动，是内江承接成都“东进”战略所产生辐射带动影响作用的重要环节。
根据协议，双方将围绕“一带一路”战略推进实施，发挥在本地的影响力和资源优势，设立中欧班列（蓉欧快铁）内江基地，共同打造成都国际铁路港和内江间“蓉欧+”国际物流通道，利用内江区位交通、资源、产业发展等相关优势，共同开展货源组织、市场拓展、对外营销等合作，促进两地贸易、经济往来，推动两地政府资源共享、合作共赢。
关于蓉欧+”东盟国际班列
这些背景，你需要了解
蓉欧国际快速铁路货运直达班列，简称蓉欧快铁，是跨国性质的运输工具，于2013年4月正式开通运行，从成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，再途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里。
2016年6月8日，“蓉欧快铁”正式与“渝新欧”“郑欧”等全国16个城市开往欧洲的39条线路更名为“中欧班列”。
蓉欧快铁从2015年往返103列，到2016年激增至520列，在2017年共开行国际班列超过1000列，班列开行数量稳居全国首位，占全国总数量的1/3，综合重载率同比大幅提升，货值268.2亿元。
摊开成都国际铁路货运班列通道布局示意图，以成都为原点，线路将欧亚大陆紧密相连，罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、莫斯科、维也纳……一个个耳熟能详的欧洲城市成为成都和欧洲的连接点。蓉欧快铁按照“每天至少一班”的频率从成都发车，只需要不到20天，就能到达欧洲重点城市。
蓉欧快铁用5年时间成长为国内开行量最大、速度最快、线路最多、覆盖范围最广、开行频率最稳定的亚欧经贸物流国际通道网络。蓉欧快铁满载“中国造”走向欧洲，也拉来琳琅满目的欧洲货。（据内江新闻网）
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