享受优质服务也应承担社会责任
本报讯（记者 邓娟）连日来，本报以《城区千余公交车保本运行成难题》、《成本上升票价体系也应匹配》为题，连续报道了绵阳市城区公交车营运情况，以及其他中等城市纷纷实施票制改革，通过适当提高票价，增加公交公司主营收入，以缓解政府补贴压力，解决公交亏损问题，引发市民、网友热议。他们纷纷表示，享受公交优质服务，也应承担社会责任。“我们城市的公交真的是便捷、智能、安全，车上有无线，站台有智能站牌，车子到哪里一看就明了……”市民毕恩国谈起公交，这样感慨道。他说，这些年，在绵阳搭公交车确实便利，如今就连去游仙区忠兴镇、魏城镇都可以搭乘公交车。“我觉得我们城区公交车票价体系，与广元、内江等城市相比，还是有点不合理。不论你搭着公交车走多远，只要在城区跑，都是给一元钱。”毕恩国建议，票价体系不合理，会加重公交企业负担，“我们可以借鉴其他城市经验，按照公里计算公交票价，搭得远就多给钱。”
对于如何让绵阳公交事业健康可持续发展，市人大常委会城环资工委副主任陈明福也谈了自己的看法。“公共交通作为重点民生工程，政府一直高度重视，自2013年实施的暂缓实行空调公交两元票价以来，财政方面一直都在加大资金投入，这样的包袱早晚有一天会背不起。”
谈及当前绵阳市公交企业面临的亏损，陈明福建议，调整完善本市公共交通的票价体系，或是解决之道。“其他城市公交目前的经营方法可以借鉴。”陈明福说，“前不久，我到深圳出差，搭了一趟公交车走了五个站，给了两块五毛钱费用。”陈明福说，在绵阳市，以2路公交车为例，始发南河体育馆，终点至永兴镇，单程15.5公里，单边23个站，收费是一元钱。他建议，科学合理安排公共交通财政补贴，调整完善公共交通票价体系，在体现其公益性定位的同时，适当体现运营成本，减小财政压力，将财政投入更多用于公共交通服务体系的提升，才是实现绵阳市公共交通可持续发展的有效办法。
市政协委员、绵阳众诚律师事务所主任、绵阳律师协会监事长罗太平说，空调公交车与普通车的差别化，应该在票价上也有体现，合理的票价制度有利于公交企业降低交通营运成本，财政少贴钱。此外，公交企业应不断规范公交秩序，这样才有利于公交事业健康发展。
网友“享·自由”说，合理的票价制度有利城市公交事业的发展，如果单靠政府补贴是不科学的。政府提供了优质的公共服务，我们在享受的同时，也应承担一定的社会责任。
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