聚焦四方块“车辆乱停”
内江老城区的四方块(中央路、天津街、人民路)及其周边的交通路、文英街等数条道路，形成了纵横交错，商贾云集，人气旺盛的四方块商业圈。然而，狭窄的道路，落后的基础设施与人气旺盛的商业区之间的矛盾，导致四方块一带长期存在车辆乱停乱放等现象。
近日，本报派出记者，就四方块及其周边街巷摊点占道、车辆乱停等乱象进行了调查采访。
◇本报记者 吴明 文/图
中央路：
摩托车停放人行道 商家亮牌“喊黄”
4月17日上午，在中央路中间路段，一商家将两块“此处禁止停车”的牌子，放在人行道外侧，并用红线将商家正门前的区域圈了起来，防止摩托车在此停靠。
不过，在禁停区域外两侧的人行道上，各停放着10余辆摩托车，大有将此禁停区域包围之势。
天津街：
车辆占道停“港湾” 公交靠站绕“曲线”
仅两车道的天津街，道路并不宽敞，但却经常有车主将道路当临时停靠点。在天津街一段T型路口处，记者看到4辆靠边停靠的小车，将整个路口几乎堵死。车上驾驶员并没有离开，似乎在等待什么，车辆迟迟没有离开。
而另一辆红色小车则停在天津街公交站点前面一点，导致身形较大的一辆辆公交车都必须打方向盘，绕过小车才能前行，给交通造成一定压力。
人民路：
公务车辆乱停放 市民希望“别带头”
车辆乱停并不是市民的“专利”，就连一些公务车，同样是乱停乱放。记者看到，中央路与人民路交会路口，一辆桑塔纳公务车就停在路口处。对此，不少市民抱怨。“喊别个不准乱停，结果自己还在乱停。”市民周先生说。
交通路：
人行道上摩托车“催”人
车喇叭按个不停
记者看到，在交通路某超市附近的人行道上，数十辆摩托车紧挨人行道护栏成排停靠在一起。远远超出了原本规划的“非机动车辆停靠点”所能容纳的数量。
摩托车在人行道上走走停停的情况，成为常态。一些不耐烦的摩托车驾驶员，为了催促人行道上的行人让道，喇叭按个不停。
文英街：
不管车位不车位 机动车想停就停
与交通路紧连的文英街，情况也同样糟糕。虽然文英街人行道上摩托车停靠的现象较少，但公路两边却变成了机动车辆的“停车场”。
从交通路进入文英街，入口处不远的公交车停靠点上，3辆小车将停靠点堵了个严严实实。
继续往前走，公路两边不管有没有停车位，都停满了各类车辆，拥堵现象时有发生。
探访原因：
车多人气旺盛 基础设施滞后
记者采访了解到，四方块作为商业密集区域，每天都会有大量人员来此上班。为了方便出行，上班人员大多会借助摩托车等交通工具。同时，学校、政府机构以及多家银行又聚集在这一带，开车前来办事的人员较多，所以这一带会出现数量如此之多的车辆。
目前，四方块一带的道路宽度大多在6米宽左右。这样的宽度显得有点窄，因此也无法大量规划停车位，也就无法满足大量车辆停靠的需求。道路等基础设施滞后与人气旺盛商业圈之间的不同步，是导致四方块一带车辆乱停的重要原因。
市民心声：
改造提升基础设施
建管并重打造繁华商贸区
对四方块一带车辆乱停乱放等现象，市民认为，作为内江老城区的中心和繁华商贸圈，城市道路等基础设施已严重滞后，迫切需要提升。市民何英认为，四方块一带也有一些停车场，但能停靠的车辆极为有限，没有最大程度充分利用资源，导致了资源的浪费。因此，四方块不仅需要改造提升，而且在改造提升中应注重停车位资源的开发，可探索地下空间的开发，设置机械停车位，扩展现有停车位数量，或者在一些有条件的地方，再增设地下停车位。
市民李建说，在提升道路等基础设施的同时，有关部门还需加大监管力度。
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