建设综合交通枢纽 全国辐射全球开放

G8515泸荣高速公路（泸州日报记者 牟科 摄）

编者按

即将过去的2019年，是泸州围绕争创全省经济副中心推动高质量发展的开局之年。这一年，面对经济下行压力加大，泸州市保持战略定力，围绕“六大攻坚行动”，带领干部群众撸起袖子加油干，为泸州三年争创全省经济副中心推动高质量发展助力。

年底将至，2019泸州答卷如何？11月21日至12月31日，泸州日报社全媒体记者走进泸州推动高质量发展的攻坚现场，从开放引领、产业升级、城市提质、乡村振兴、民生改善、生态环保及各区县发展情况，为你探寻泸州高质量发展所取得的成绩和创新做法。今日起，将推出“聚焦2019·泸州高质量发展这一年”系列报道，敬请关注。

从特兴枢纽进入G8515泸荣高速，不到半个小时车程，便可抵达四川与重庆的交汇处。泸州至荣昌，经即将建成投用的G8515泸荣高速，就可告别绕行隆昌再转至荣昌的路途。

点对点的便捷得益于交通基础设施建设。不止一条高速，这一年，泸州交通实现了大发展，两条高速即将建成通车，渝昆高铁宣布开工，云龙机场航线加密……当前，泸州已初步构建起了“铁水公空邮”综合立体交通运输体系，将造就川渝黔滇结合部横贯东西、纵贯南北的交通枢纽地位。

◎ 泸州日报记者 肖婷

综述

天网织密

区域性航空枢纽功能初显 周边地区旅客已占半数

11月21日上午，来自宜宾市南溪区的旅客谭清秀正在泸州云龙机场大厅内候机，一会儿，她将带着年过八旬的母亲，从这里搭乘航班前往广西桂林。“我们那到泸州挺近的，知道泸州有航班就过来了。”谭清秀说，自己在桂林务工，有了直飞桂林的航线，回家探亲越来越方便。

逐步完善的航线布局吸引了越来越多人从泸州起飞，如今云龙机场进出港旅客中，已有一半来自于周边地区。

“2020年，泸州云龙机场国内通航城市达到40个。”据泸州云龙机场市场营销部工作人员李叶介绍，云龙机场将配合市物流口岸办，力争将云龙机场航空口岸列入国家开放口岸“十四五”规划，并在此基础上以临时开放形式启动国际（地区）航线试运营，力争年旅客吞吐量达260万人次，年货邮吞吐量达6500吨。

服务本地，辐射周边，区域性航空枢纽功能初显。以云龙机场为载体的泸州空港，正凭借着越来越密集的“空网”，逐步成为四川第三大航空港和川渝滇黔结合部区域航空运输中心。

据统计，1-10月，泸州云龙机场完成旅客吞吐量153万人次、货邮吞吐量5219吨，预计全年旅客吞吐量近190万人次、货邮吞吐量超过6000吨，处于全国支线机场先进水平。

联通周边

年内两条高速将建成 串起川渝滇黔的城与城

天上的交通网越织越密，陆地上，高速公路建设日趋完善，一条条联结川渝滇黔的道路纷纷建成。

近日，G8515泸荣高速公路已完成主线路面的全部铺筑，即将转入机电交安等附属设施作业，预计12月中旬全面建成。而该条道路的建成通车，意味着川渝之间又添一条新通道，解决渝西、川东地区无南北方向快速干道连接的缺陷，同时还将完善环渝腹地区块交通网络。

位于泸州南部的古蔺县，已经建设完成的赤水河红军大桥将江习古高速与叙古高速连接起来，构建了又一条西部陆海新通道，畅通了成都经泸州至贵州，通达北部湾经济区的高速公路通道，将有力促进四川及赤水河流域立体全面开放。

正在加紧建设的S37叙威高速泸州段将于2020年建成通车。成贵高速泸州经古蔺至金沙段、渝赤叙高速、古蔺至仁怀高速、渝泸扩能高速等项目正在加快推进前期工作。泸州正以高速公路为网，快捷通行串起了川渝滇黔间的城与城。

20年时间内，G76厦蓉高速公路、G93成渝环线高速公路、G4215蓉遵高速公路泸州段、S80宜叙古高速相继建成，基本建成“一环六射一横”高速公路骨架网，总里程455公里，居全省第三、川南第一。

开拓通道

客运建设如火如荼 货运之路通达世界

11月21日，川南城际铁路城北高铁枢纽站施工现场，200台机器与近400名施工人员一早就开始热火朝天地作业。

依托城北高铁枢纽站，泸州市将形成三个大通道：向北，通过渝昆高铁（京昆大通道的一部分），经重庆、郑州，当天即可到达北京；向东，通过渝昆高铁、沿江高铁，经重庆、武汉、南京至上海；向南，通过蓉遵高铁联结贵广高铁，经遵义、贵阳通达粤港澳大湾区、北部湾经济区。

高铁建设将解决群众的出行问题。同时，在大宗货物运输上，泸州也正在通道建设上发力。

繁忙的泸州港，货轮、火车有序发班。南向开通了泸州-广州铁海联运班列，测试开行了泸州-钦州铁海联运班列。东向开行了水运班轮航线30班左右/周；西向，开行“蓉欧+泸州港”号班列，在省内实现长江黄金水运通道与蓉欧快铁无缝连接；北向测试开行“泸州-石家庄”白酒班列、东北-泸州粮食班列、俄罗斯-成都-泸州进口木材班列……

“铁水公空邮”全面发力，“大交通”格局的逐渐形成，将对加快泸州乃至四川呈现立体开放态势起到重要作用。

城北高铁枢纽站是泸州市高铁建设中的一个枢纽核心。未来，在这里将实现川南城际铁路与渝昆高铁的转换。市民在此，便可以抵达成都、重庆、昆明等地。

人物

竹林深处 拓宽村民致富路

◎ 泸州日报记者 肖婷

11月21日，在纳溪区白节镇高峰村的G546纳溪至赤水公路改建项目大旺1号隧道施工现场，一辆辆货车来回进出隧道，将施工所产生的渣土运送出来。这是G546全线最长的一座隧道，也是全线控制性关键性节点之一。目前，全长888米的隧道已经开挖589米，预计明年3月贯通。

“这条路修好，我们的竹笋好卖了。”看着正在施工的G546纳溪至赤水公路改建项目，纳溪区白节镇高峰村3社村民巫贵生高兴地说。

巫贵生告诉记者，在现在交通不便的情况下，竹的运费和砍工费就要占掉一半，最终分到农户手上的利润非常少。“路修好了，卖一吨竹子农户起码要多得15到20元，以后还能发展农家乐、旅游”。

G546的修建将改善村里的交通条件，这不仅是村民心之所向，更是当地企业的期盼。返乡农民工张治国去年回到家乡后，与他人共同成立了合作社，做起了“竹生意”。同样受困于交通不便，货物转运成为了他最头疼的事。

“现在的路大车进不来，只能用小车一趟一趟往外运，成本就高了。”张治国说，以冬笋为例，用大车和小车运送一趟成本差距在2万元左右。“今年合作社产值预计可达1000万元，如果路修好了至少能节约200万元的成本。”

据悉，G546的建成，将推动当地竹产业发展，也将带动包括高峰村在内的沿线村镇的旅游发展，缩短两地距离，增进泸州至赤水两地的经济往来。目前，G546全线76座桥梁已经开工50座，4座隧道已经全部动工，预计2021年4月建成。

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