南宁地铁5号线是全自动运行线路，智能设施更便民 智慧出行 手指轻点即知如何出站哪有美食

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■本报记者廖欣/文宋延康/图

说起地铁，南宁人已经不陌生了，但能“自己跑、自己回、自己检、自己修”的全自动运行地铁线路，这还是个新鲜事儿。昨日，地铁5号线一期工程开通运营，为南宁城市轨道交通运营线网画上一条对角线，成为全国第七个开通全自动运行地铁线路的城市。身披“邕水蓝”外衣的地铁5号线全自动运行地铁列车，正搭载市民驶向都市新生活。

创下多个“第一”采用最高自动化等级建设开启南宁“智慧城轨”新篇章

地铁5号线开启了南宁市“智慧城轨”新篇章，它不仅是华南地区第一条全自动运行的地铁线路，也是全国第一条信号与综合监控深度集成的线路，是全国第一台气垫式直排双模盾构机建设的线路。

记者了解到，国际标准按照轨道交通线路的自动化程度，定义了4层自动化等级（GOA），从低至高依次为GOA1、GOA2、GOA3和GOA4。

南宁地铁5号线采用GOA4等级设计与建设，是自动化程度最高的。其采用全自动运行系统、BIM技术、智慧车站、智能运维等新技术，创新建立的“运维一体化叠加专业化”运营管理模式，提升轨道交通线网运营及服务水平，给市民更智能、更安全、更舒适、更便捷的高品质地铁出行服务，大幅提升轨道交通线网运营及服务水平。

在工程建设上，地铁5号线采用国内首台气垫式直排双模盾构机，顺利下穿老旧建筑群、邕江泥岩地层及既有运营线路，攻克了全自动运行地铁建设模式新、安全要求高的工程难点。

体验智慧出行手动触控查车辆换乘等信息还有智能机器人提供服务

向智能问询机器人问路，咨询站点信息；智慧车站可根据实时客流自动调整照明、灯光；准备出站时，手动触控出入口智能显示屏，就能轻松查询附近的美食和景点……昨日上午，记者在广西大学站看到，智能客服中心、智能问询机器人、出入口智能显示屏、智能扫地机器人等设施吸引了众多乘客的目光。

据悉，地铁5号线在广西大学站和小鸡村站试点建设智慧车站，为广大市民提供高效、便捷的智慧化服务。智慧车站系统将实时统计分析车站客流情况，自动调整照明、空调等系统，为乘客提供更舒适的环境。客流量较大时自动调整广播、乘客信息、电梯及自动售检票等系统设备及对客运人员做出指示，充分利用车站空间进行客流疏导。

智慧车站关照到市民的细微所需，乘客可以通过智能设施设备自助解决问题。开通首日，车站内的种种智慧元素让前来乘坐的市民耳目一新。

“早上好，请问有什么需要帮助的？”“请带我去L出口。”在广西大学站，记者对着智能问询机器人“小豹”说道。随后，“小豹”一路引路，带领记者来到L出口。“小豹”可以通过问答的方式为市民提供多项服务，包括天气情况等都能回答，还能“大显身手”跳个舞。

“真没想到，出行可以这么方便！”市民黎女士在广西大学站出站后，欣喜地尝试触控出入口的智能显示屏，查询公交车辆的换乘信息和附近美食。

服务品质提升通过透明驾驶室看“隧道穿梭”乘车体验更舒适更便捷

想知道地铁列车是如何在地下穿梭的吗？在地铁5号线，市民还多了一个新体验——透过透明驾驶室近距离观看列车在隧道中行进的过程。目前，5号线共配置列车24列，其中有2列列车为透明驾驶室，驾驶室与乘客车厢之间为透明隔断，乘客在首尾车厢可以目睹地铁隧道全貌，体验电影大片般的“隧道穿梭”。

很多市民好奇，在全自动运行地铁线路上，还会不会有驾驶员？记者了解到，地铁5号线开通初期将采用有人值守的全自动运行模式。

据悉，在运营管理上，全自动驾驶系统运行更智能、更安全，乘客体验更舒适、更便捷。实现全自动驾驶并执行无人区管理，具有运营列车唤醒、出库、正线运行、回库休眠及洗车等一系列全自动运行系统功能，列车平均出入库时间减少约50%。此外，地铁5号线建立了全自动运行系统运营风险库及管控措施，制定了全自动运行列车故障救援、火灾、水淹等各场景应急预案。

还有细心的市民发现，地铁5号线列车车厢上方的显示屏设置了贴心的提醒，除了日期和时间、到站情况，还包括自己当前所处的位置、直梯和扶梯的位置，以及厕所和出站口的位置，乘客可以直观地了解自己应该从哪个出口出站更便捷。

如今，越织越密的地铁线路不仅勾勒出南宁城市的发展轨迹，更奏响了南宁人美好生活的“交通序曲”。

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