再次向东，会是谁的机会？
□大李菜刀
刊首语
每次说起五象新区带来的财富效应，房产中介和炒房客都以华润二十四城的暴涨为例。如果将目光转移到埌东凤岭一带，作为南宁市最早崛起的“地产狂欢地”，自然更有代表性，见证地产价格狂飙的神盘当然少不了，靠着房子溢价实现财富伪自由的人更比比皆是。
但如果实在要找出一个典型性楼盘来说道，不得不提民族大道上的荣和山水美地。
作为一个2006年建成的楼盘，荣和山水美地开启了本地房企荣和在凤岭北的辉煌史。当年，埌东汽车站孤零零地屹立在南宁城市最东一隅时，与它遥相呼应的，就是荣和山水美地。
广西的城市化进展与一条路息息相关：桂海高速。
这条高速路牵连着广西4个无论人口数量和经济体量都居于前的城市——南宁、柳州、桂林、玉林。
当年，众多来自桂林、柳州、玉林的淘金客、上班族、学生，沿着当时的桂柳高速，坐车三五个小时，在三岸服务区休息一下，经埌东收费站进入南宁后，一脚油门就能看到这个山坡上楼盘。
正因为交通便利，“全区买南宁”的火苗最早发生于靠近收费站出入口的荣和山水美地。后面陆续有蓝山上城、汇东郦城，包括现在的保利领秀前城，都是区内买房客的聚集地。
现在，这个当年处于“一环”外的楼盘，房价从最早的3000多元/平方米，涨至二手房均价15000元/平方米。在凤岭一带，单价2万元的楼盘也随处可见。
其实，如果再往东，在原高速公路一侧的仙葫，同样是南宁东最早开发的城市片区。不过，因为先天不足，远离主城区，并被收费站所隔断，所谓的仙葫别墅区，其实是一个另类“城中村”，基本没有城市小区的内涵。
即便如此，当年那些抢先上车几万元买地自建而成的别墅，如今也价值不菲。
人们的疑问是，经过15年开发再造一个新南宁的五象新区后，南宁房地产去哪儿寻找下一个热点？
继续向东，再次向东！
今年2月召开的南宁市青秀区两会提出，要落实强首府战略，推动青秀东部产业新区建设，利用收费站外扩十几公里腾挪出来的城市空间，将建成区面积拓展至135平方公里，力争用5年时间，再造一个新青秀。
从规划上看，南宁东新区定位的是产业新区，看得出这是一个有别于纯地产的新区规划。意味着这里的工作机会更多，就业更多——也就是一座新城。
再次向东，如果是其他人提出来，不见得有多大回响，但当提出者是广西城市城区中最靓的仔，整个房地产市场一片欢呼声。
作为南宁市的首善之区，城市开发的带头大哥，青秀区云集了广西最雄厚的财政、最熟练的开发经验和最丰富的教育、交通资源。要办成这样的一件事并不是很难。
首府南宁在广西偏西的地理位置，造就了它特殊的开发方向，“整体向南、整体向东”是早已定好的主旋律。向南的十几年，倾尽了资源砸五象新区，依然是在不断的质疑和观望中进行的，但说到整体向东，也许认同的人不少。
首先，桂林、柳州、玉林的投资客会激动，因为他们最熟悉的南宁地点，就是南宁东，不再只是拥堵的节点，而是新的投资机会。
其次是打通了任督二脉的仙葫片区，将迎来咸鱼翻身的机会。在这一波城市东进中，通过路网的打造，打破高速路的阻隔，仙葫将翻天覆地，价值重估。
另外，专为南宁东新区打造的牛湾岛旅游文化岛、牛湾岛大桥的建设，将结束五合片区的孤寂。
如果套用房地产发展“短期看政策、中期看土地、长期看人口”的说法，具备了政策和土地的两大条件的南宁东新区，最关键的就是人口，也就是居住和工作的人口会不会到此聚集。
从时间上看，如果不那么精确计算，埌东的崛起只需要5年，凤岭需要10年，五象用了15年，距离南宁老城区更远的“南宁东新区”需要多少年？
东拼西凑起来的“五一”将到，预计南宁东又会迎来一波拥堵。
多年前，高速路收费站还在南宁三岸的时候，南宁东的拥堵是在三岸，现在则集中在六律。
为了化解南宁东的拥堵，按照规划，广西今年将通车第二条柳州至南宁高速。有了第二条高速南宁东还会不会堵？
这很难回答，但如果南宁东新区是下一个埌东或凤岭，不堵才怪。
美好的愿望是，还没有上车的，能在这个新区找到自己的机会，而不仅仅是一个过路的车主。
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