打破国外技术垄断的模具大师 记模具工长齐林

本报记者赵超通讯员丁爱民

在飞驰的高速动车组“复兴号”上，在城市地铁上，或许就有广西南南铝加工有限公司出产的多种铝型材。

广西铝业向精深加工阔步迈进的过程中，南南铝加工挤压制造中心的模具工长齐林，潜心钻研，制造出用于高速动车组车体用底架结构梁型材的模具，打破国外技术垄断。

潜心钻研自立自强

在齐林技能大师工作室，陈列着近年来出产的各种高端铝型材，大多是高铁、地铁等轨道交通的组成部分。

挤压，是铝型材成型的关键工艺。挤压，亦是齐林成长的过程。欲成材，必先受其压。

“像这个‘复兴号’的牵引梁型材，以往我们一直依赖进口。”齐林拿着一段牵引梁型材截面介绍，打破进口依赖，模具制造至为关键。齐林和他的伙伴们，为制造出合格的模具废寝忘食。每一套模具都要经过设计、建模、铸造等7个步骤，一年多时间里，齐林带领团队多次修改方案，反复做了80余次尝试，最终生产出性能合格甚至更优于进口产品的模具。

2016年底，南宁轨道交通一号线开通，“南宁地铁南宁造”成为南宁发展高端制造业的重大机遇。挑战落到齐林和他的团队身上。“我们立了军令状，一定要完成任务。”齐林说，整个地铁车厢总共有60个段面，他们做了78套模具，每天都在讨论方案，一遍遍修正、打磨，经过100多个日夜、200多次试验，终于攻下所有难关。

据统计，2016—2018年间，齐林和他的团队攻克了30余项高铁型材模具加工技术难题，运用到“复兴号”、双层动车、跨座式单轨以及南宁地铁、广州地铁、昆明地铁等项目模具制造上。截至目前，已累计制造自制挤压模具700余套，为公司节约模具外购费用近1800万元。

创新引领提质增效

因为不断攻克动车、地铁等高端设备型材模具加工技术难题，南南铝加工的精深加工能力逐渐获得市场认可，高精设备配件订单逐年增加，这对齐林的模具制造提出更高要求。

2018年，齐林和他的团队成功突破航空板、汽车板结晶器模具关键制造技术，制造出国内第一套围裙式结构高性能硬合金结晶器模具，填补国内空白，并实现自主可控及工业化生产。

以创新为引领，齐林不断为企业创造价值：创新一项电火花加工新技术，生产效率提高30%；创造出高铁型材模具高精度加工和高同心度配合的方法，模具合格一次性达100%……

以点带面共同进步

“齐林就是我们工作室的‘定海神针’，带领我们攻克难关。”南南铝加工挤压制造中心模具工艺工程师刘德华，对齐林的“传帮带”由衷感谢。

工作12年来，齐林不但自己在国家级、自治区级比赛中屡屡获得优异成绩，还多次担任南宁市、自治区数控技能大赛选手指导老师，公司多名员工在他的指导下获奖。

2014年获批自治区级技能大师工作室后，齐林加快了“传帮带”的步伐，创造了10项先进加工方法，培养了4名工程师、多名生产型技能骨干。几年来，齐林技能大师工作室以点带面，实现了技术骨干的共同进步。

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