南崇铁路汪庄隧道全线贯通
本报讯（记者黎兆齐 通讯员景飞飞 李平辉 李伊）昨日10时18分，随着挖掘机斗齿伸进掌子面，由中铁四局承建的新建南宁至崇左铁路“全里程”岩溶隧道——汪庄隧道正式贯通。至此，南崇铁路4标段正式完成全线拉通，南宁往崇左架梁通道已经打通，为2021年6月南崇铁路全线进入铺轨阶段打下良好基础。
汪庄隧道全长1592米，最大埋深70米，属于喀斯特地貌区域特有的岩溶隧道。该隧道是南崇铁路全线施工难度最大、安全风险最高的隧道。因为施工全过程均要通过可岩溶地段，所以建筑业称此类隧道为“全里程”岩溶隧道。施工过程中，中铁四局创造性在呈葫芦状的大型岩溶隧道中架设桥梁，属国内罕见。
2018年12月汪庄隧道开始施工，由于隧道内溶洞、溶沟、溶槽、溶隙强烈发育，在2年的施工过程中，不断发现50余个大小不等的溶洞。其中，隧底揭露出两个呈葫芦状发育的大型溶洞，最大直径超20米，给整个工程带来了极大挑战。中铁四局南崇铁路4标二分部总工程师赵兵介绍说，施工单位多次召开方案评审会，通过在隧内挖洞、隧内架桥的方式完成大型溶洞段施工。
南崇铁路是广西重点项目，是国家西部陆海新通道的重要交通基础设施，设计时速250km，计划工期48个月，计划于2022年建成通车，全线贯通后，将实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘，南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半小时。
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