从门外汉到发明家 记中国铁路南宁局集团车辆电工高级技师陈岗
本报记者康安通讯员景喆
“既然干就要干好、干到极致。”
从车辆电工门外汉，再到斩获3项国家专利的发明家，陈岗扎根一线27年，以初心筑匠心，成为行业顶尖的专家、406辆列车的最强卫士。
要有真本事，须下苦功夫
陈岗是中国铁路南宁局集团南宁车辆段库检车间车辆电工、高级技师、南宁市首席技师，曾荣获全国五一劳动奖章、全国铁路系统火车头奖奖章，是中国铁路总公司“百千万人才”工程专业带头人、中国铁路总公司“2017年度铁路工匠”、全国铁路技术能手。
看着陈岗这些闪亮的荣誉称号，很少有人能想到，他刚上岗时没有任何专业基础，是个名副其实的“门外汉”。上世纪90年代初，在学校学机械钳工专业的陈岗被分配到南宁车辆段车辆电工岗位，负责客车车辆电子电器的检查和维修。
“既来之则安之还不够，既然干就要干好、干到极致。”年轻的陈岗以初生牛犊不怕虎的劲头，从头学起，从零做起。白天，向老师傅请教电路的相关技能知识；晚上与书为友、秉烛夜读。日积月累，陈岗掌握了专业理论知识。工作中，他能够运用观察法、测量法、对比法快速排除客车电气故障。
随着铁路客车装备更新换代速度加快，大量DC600V新型直供电客车投入使用，日常电气设备故障维修难的问题也日益突出。
“当时，列车的集便器排污阀故障率高、配件昂贵、维修困难，也不能及时得到维修。”陈岗说。作为维修人员，他看在眼里、急在心里，暗暗下决心要把排污阀维修技术学到手。
每当有厂家技术人员到车辆段维修排污阀，陈岗就会多留个心眼“偷师学艺”。下班后，他将记录的排污阀故障处理要点整理归纳，仅3个月便记录了2万多字。陈岗反复琢磨、研究，很快掌握了排污阀故障维修技术，并尝试对国产排污阀进行改造，经他改造后的排污阀不仅降低了集便器的故障率，还减少了工人劳动强度，大大节约了维修成本。
主动找“事”，攻克难题
在同事眼中，陈岗是一个不折不扣的技术研发迷。每天下班后，他自行留在单位，给自己找“事”。
“刚开始，新型客车逆变器、充电机等设备出现故障，要等厂家技术人员来维修，一等就是一个多星期，严重影响车辆使用。”陈岗说，为保障车辆正常使用，他开始寻思着自己攻克这一难题。
一次，一辆客车逆变器驱动板出现故障，本来应该送回厂家维修，但陈岗给自己找“事”，尝试自行修复。由于没有电路图，他找来一块工作正常的驱动板与发生故障的驱动板一起比对，两块板分别通电进行检测，就这样一组一组反复检测，用了一天时间，终于找到故障点。
“如果把驱动板送回厂家修理需要一个多星期，维修费要3000元。”陈岗告诉记者，而他更换两个稳压管只花了6角钱。
初次尝试取得成功后，陈岗攻克维修难题的劲头一发不可收拾……
经过上千次试验，他带着团队将DC600V新型直供电客车电气设备研究通透，可自主维修各类电路板、卡，大幅降低维修成本，仅2019年上半年，就为企业减少维修及新购设备费用70多万元。
心怀他人，授之以渔
“一人强，不是强；团队强，才够强。”这是陈岗常说的一句话。
2014年，南宁车辆段成立了“陈岗大师创新工作室”。为了培养一支技术业务过硬的队伍，陈岗精心组织，倾囊相授。
对业务知识、基础薄弱的新职工，他重点讲解基础知识；对一线班组老职工，他重点结合DC600V直供电设备的各种故障，结合案例讲解，围绕逆变器、集便器、塞拉门的故障检测方法、故障判断、故障处理等方面加强培训。
在陈岗的带领下，工作室成员通过开展技术分析、诊断来改进、解决现场问题，保障了DC600V直供电客车电气设备在使用过程中安全运行。
多年来，陈岗在攻克DC600V新型直供电客车电源逆变装置及相关电器设备技术难关上成果显著。2015年，由他主导研发的“列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置”获得国家专利；2018年，他研发的“多功能电力检修升降台”和“三相逆变器检修试验设备”双双获得国家专利。
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