高铁接触网工：夜幕下的铁路“蜘蛛侠”

高铁线的接触网工在检修供电设备。黄茂家仔细核对检修工作的各个事项。

为保障高铁动车的安全运行，有许许多多幕后工作者在默默坚守，中国铁路南宁局集团有限公司柳州供电段来宾北高铁接触网工区的作业负责人黄茂家就是其中一员。夜幕降临，这些“蜘蛛侠”用无眠夜守护着高铁的“生命线”。

黄茂家已在接触网工区工作8年，检修过广西不少地市的接触网工区。黄茂家告诉记者，他的工作是在夜间天窗作业，在指定工作区段检修接触网工区供电设备，确保供电设备给途经柳南线的高铁动车提供优质电力。

1月10日凌晨2时许，铁路春运工作正式拉开帷幕，从来宾北网工区缓缓驶出一列通体明黄的轨道车，在柳南线的凤凰分区所线上停了下来。不一会儿，来宾北高铁接触网工区的10多名工作人员身着黄马褂，从车顶钻出来，有序爬上高铁接触网，开展2020年春运的第一次检修工作。

“今天是春运第一天。今年春运，我们管辖80公里供电线路，经过列车将是平时的两到三倍，请大家务必多加小心、细心，做到万无一失。”黄茂家工前点名时提醒大家说。

“今天我们主要对凤凰分区所进行绝缘子清扫、锚段关节检查和隔离开关检查，还要负责（供电）设备的维护、保养以及电力箱变巡视检查，确保供电设备安全。”黄茂家告诉记者，检修高铁接触网时，必须切断接触网电源。这就意味着，该段铁路暂时不能通行火车，所以接触网的日常检修时间有着严格限定，需提前一周申请作业时间，也就是所谓的“天窗作业”。一般情况下，天窗作业时间为两至三个小时。

验电接地确保安全后，黄茂家爬上检修列车的摇臂平台，开始当晚的检修作业。只见他蹲在摇臂平台上，根据指令认真检查，从清洗绝缘子、检查隔离开关，到检查箱式变压器，每个环节都一丝不苟。天窗作业时全线断电，接触网工要争分夺秒，赶在高铁运行前将接触网上的隐患逐一排除。

漆黑和寒冷的夜路，对他们来说习以为常。凌晨4时37分，工人顺利结束春运第一天的天窗作业。凤凰分区所接触网共线线路未遗漏任何一处设备缺陷，供电设备以最完美的状态迎接清晨第一班春运列车，载着旅客平安返乡。

“今天作业圆满完成，大伙回去好好休息，后面的春运任务还等着我们呢。”工作结束，黄茂家笑着对大伙说。

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