桥梁专家和相关部门答疑 每年都养护 安全暂无虞

邕江大桥是南宁市区第一座跨江桥，已经历半个多世纪风雨。 南宁市大桥管理处工作人员在观察大桥情况。 市政人员在养护邕江大桥。 资料图片 除了肉眼观测，养护大桥还需要使用各种设备。除署名外，4至5版图片均为南国早报记者何定坚摄

探访南宁跨江桥·答疑篇

南国早报记者徐庆成陆旺

每天都有数万辆车驶过，直逼桥梁承受上限，那么，南宁主城区的跨江桥安全吗？来听听桥梁专家和相关部门怎么说。

1调查

有的大桥“补丁”累累

记者在采访中发现，一些跨江大桥的桥身“伤痕累累”。

比如中兴大桥和清川大桥，桥面均出现局部凹凸不平的状况。而在一些大桥，桥身连接处寄生着一些绿色植物，且不乏锈蚀痕迹。

“桥身外面，很容易修补和恢复原貌。桥身里面，也就是箱梁里，才是补丁累累。”南宁市市政工程管理处桥梁（涵）维护所的工作人员告诉南国早报记者，考虑到大桥外表的美观，所以处理很多常规病害时，都是在箱梁里打补丁。

白蚁侵蚀也是跨江桥梁“受伤”的一个因素。专家对此解释，有的大桥在建成投入使用时，应该把浇筑水泥的木质模板取出，因为这项工作的疏忽会为白蚁提供了食物来源。另外，白蚁具有趋光性，桥体上的亮化工程也吸引了它们的到来。

2专家

常规病害不影响安全

广西交通科学研究院有限公司桥梁工程研究院院长郝天之参加过南宁很多跨江桥的养护调研，发现问题最多的是桥面铺装，桥面上的混凝土或沥青很轻易磨损。在他看来，目前这些病害对南宁跨江桥的安全不会有什么影响，但会影响交通，也会影响桥梁的口碑。

据他介绍，现在社会关注比较多的是桥梁裂缝问题，分为受力型裂缝和非受力型裂缝两个类型。受力型裂缝会对桥梁的安全产生影响，裂缝会随时间推移加长加宽，因此必须进行加固处置，禁止开裂；非受力型裂缝的构成因素很多，如混凝土养护期间做得不好、温度变化、施工期间的运力等。这种裂缝大多不会持续发展，不会影响桥梁的安全，但会影响耐久性，如腐蚀性气体、液体进入裂缝后，长时间腐蚀，会造成钢筋生锈膨胀、混凝土脱落，必须在一定程度上对裂缝进行关闭。

3部门

未出现结构性安全问题

目前，在南宁市主城区，17座市管的跨江桥由南宁市市政工程管理处桥梁（涵）维护所负责检修、维护。

该所工程师张伟峰告诉记者，他们每年都对管理的跨江桥进行一次养护，并由专门的养护公司负责。具体而言，养护一是工作人员日常巡查，二是定期检查，三是接到市民投诉前往检查。从以往养护的情况来看，绝大多数问题是跨江桥使用过程中的“常见病”，如箱梁内部的蜂窝、麻面、露筋、锈胀等病害，以及桥面裂缝、露筋、剥落等。

据他介绍，目前，虽然每天车流量不少，但是桥梁均未出现结构性安全问题。

“此前，对跨江桥进行封闭维修，主要是更换桥面的沥青，消除一些常见病害。”张伟峰说，桥梁在长时间使用进程中会呈现各种各样的病害，主要表现为承载力不足、桥梁整体或局部变形、基本变位或不平均沉降等一系列症状。混凝土桥梁还会发生桥面开裂、腐化和碳化等病害。

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