近日，在全国第二届汽车环境与健康高端论坛上，汽车健康指数备受关注 你家车内环境健康吗 请参考“健康指数”
南宁一家汽修店工人正在清洁车辆内饰，以改善车内空气质量。
南国早报记者莫国献文/图
你的车好开么？性能如何？油耗怎样？平时，车友在交流中常讨论这些问题，但却很少有人会问“你的爱车健康么”？近日，在全国第二届汽车环境与健康高端论坛上，汽车健康指数成为最受关注的内容。那么，如何判断你的爱车是否健康？购车时如何判断汽车产品是健康的？
汽车也有健康指标
据了解，此前中国汽车工程院正式发布了“中国汽车健康指数（C-AHI）”测试评价体系框架，测试内容包含车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOL）、电磁辐射（EMR）三个评价项，此外还有车内颗粒物（PM2.5）和车内致敏评价（VAR）两个观察项。截至目前，相关机构通过该体系已测试了18款在售车型，但结果并不理想。
南宁一家专注车内空气净化的科技公司负责人何先生称，车内空气污染的几个主要指标有甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨等，日常中普通车友更在意的是车内的气味强度和有毒有害物质含量。他称，汽车健康指数的评价项中，人们鲜少关注到电磁辐射、车内致敏性的内容，他认为该评价体系更全面地对车内健康环境提出参考指标。
“汽车有毒”事件频发
实际上，近年来因车内空气质量引发的公众事件层出不穷。早在2013年央视“3·15”晚会上，央视就披露了奥迪、奔驰、宝马车内异味严重的问题，并引述专家意见将罪魁指向了车内的“沥青阻尼片”。有媒体报道，沥青阻尼片是诸多汽车品牌普遍使用的材料。今年3月，奥迪又被爆出“白血病门”事件，数名患了白血病的奥迪车主共同实名举报奥迪汽车。
在我们的周围，也有诸多车友反映所购新车异味严重，甚至出现了危害身体健康的情况。此前，南宁市场监督管理部门就曾接到一名车主的投诉，车主称所购新车异味极其严重，导致其怀孕数月的妻子流产。车友冯女士也告诉记者，此前她新买的一款德系合资车异味严重，只要关窗超过5分钟，车内人员就会出现恶心等不适症状。
购车可参考“健康指数”
尽管“汽车有毒”的公众事件频频发生，但截至目前，国家尚未出台针对车内空气质量的强制性法律法规。目前，国内仅有的针对车内空气质量进行评估的参考标准，只有《车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》）。该《指南》于2011年发布，也仅是针对整车VOC检测值的测定提供参考标准，并非强制性标准，因此不具备强制力。
广西分析测试研究中心工程师潘先生告诉记者，近年来到他们研究中心申请检测车内空气质量的消费者并不多，但几年前有一名车主怀疑车内甲醛超标，请他们研究中心对车辆进行检测。他称，对车内空气质量进行检测对环境要求比较高，需要恒温、恒湿放置16小时后采样，因此检测费用也相对较高。他说，当时根据《指南》为那名车主出具了报告，但事后该车主是否通过报告向车商进行索赔，索赔是否成功，他就不了解了。
曾在广西一家事业性分析测试研究中心任工程师的陆先生介绍，目前对车辆内饰用料是否合格、车内空气质量是否达标，没有统一的测试标准，因此没有检测机构可以对此出具权威的检测报告，这相当于是一个空白的领域。他坦言，偶尔也有一些车主有测试的需求，且明明知道车内有毒有害物质超标，但苦于没有测试标准，也无法做出相关的鉴定。
有业内人士指出，车内空气质量的测试环境要求颇高，即便有了《指南》，普通消费者也难以以此判断车内空气质量的好坏。而随着汽车健康指数的评价体系公布，且相关研究机构不定期公布各大车型的健康指数，这无疑可以为消费者的购车提供借鉴。
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