南宁市民族大道园湖路口启用新的交通组织方式 电动车过街 可提前进待行区
优化后，该路口的交通通行效率有了明显提升。
园湖路往南湖隧道方向增加一条左转直行车道（左起第二条）。 南国早报记者 邹财麟摄
出行信息
南国早报南宁讯（记者王艳群）从本周开始，不少经过南宁市民族大道园湖路口的市民发现，该路口交通组织有了新变化：园湖路红绿灯放行方式和导向标志改了，路口还增设了3个非机动车待行区。11月12日，记者在现场体验发现，新的组织方式启用后，该路口的交通通行效率有了明显提升。
举措一：
增设直行/左转共用车道
经常路过民族大道园湖路口的郭先生告诉记者，11月11日，他驾车经过该路口时惊喜地发现，该路口的园湖路上，南北两方向各新增设了一个直行、左转共用车道，车辆通行该路口时比以往快捷了。
郭先生说，以前该路口直行的车辆不算太多，从南湖隧道出来经此路口左转进入民族大道的车流量却特别大，这就造成园湖路方向的车辆一直排长队，时常发生拥堵。从园湖北路出来左转进入民族大道的车流情况也是一样。
记者现场了解到，此处增设一个直行、左转共用车道后，即有了两个直行车道，两个左转车道（其中一个车道既可以直行，也可以左转）。
举措二：
新增设3个非机动车待行区
为了减少电动车与机动车的相互干扰，此次交通优化调整中，交警部门还在路口新设了3个非机动车待行区，分别位于园湖路南往北（往东葛路方向）、园湖路北往南（往南湖隧道方向）、民族大道东往西（往民族广场方向）路口。
南宁市公安局交警二大队民警陈爵介绍，改造之前的早晚交通高峰时段，民族大道园湖路口的电动车停止线从斑马线前排到后方的辅道上，导致右转的机动车无法通行。实行改造后，充分利用了道路的空间，提高了通行效率。
记者现场观察发现，设置非机动车待行区后，同方向的车辆在等候信号灯时，电动车可以提前进入待行区进行“蓄水式”放行。待绿灯一亮，在非机动车待行区的电动车就可以立刻驶出，减少了与机动车的干扰，也缓解了路口拥堵。
举措三：
优化园湖路红绿灯放行方式
记者在走访发现，由于路口的交通组织发生了变化，园湖路南北向的红绿灯放行方式也相应作出了优化调整。
之前园湖路采用的是南北同时左转，然后再同时直行的方式放行。现在，园湖路上的南北两个方向分别采取了“全相放行”方式。也就是说，当北往南方向放行时，直行与左转同时放行；南往北放行时，直行与左转也同时放行。
陈爵提醒说，电动车骑手在通行民族大道园湖路口时，应该根据非机动车信号灯行驶。遇到交通高峰期时，非机动车如果不是一开始就已经进入待行区的话，中途想“穿插”进直行车流强行左转，极易发生危险。如果错过了最初左转的3~5秒，而直行车辆又川流不息，在这种情况下，需要左转的非机动车骑手请直接直行，先去到马路对面，待民族大道直行绿灯，通过“二次过街”的方式实现左转。
新闻推荐
□小记者会员乔吴迪悦（南宁市逸夫小学）“三班，加油！三班，加油！”我的脑海中又浮现出了那次拔河比赛的场面。运动会进行的第一天...
南宁新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是南宁市这个家。