南宁相关部门发布网约车市场风险预警，提醒市民评估风险谨慎入市 网约车相对过剩 过半司机收入低

?南宁市网约车数量及运力相对过剩，相关部门提醒有意跑网约车的市民谨慎入市

■本报记者廖欣/文赖有光/图

网约车的出现，为市民增添了一种便捷的出行方式，也有不少人投身于这个行业中。近日，南宁市交通运输局与南宁市行政审批局共同向社会发布《关于进入南宁市网络预约出租汽车市场风险预警的公告》（以下简称《公告》）。《公告》中称，南宁市网约车驾驶员收入差距较大，营收普遍偏低，南宁市网约车数量及运力已相对过剩，提醒有意跑网约车的市民，要认真开展市场调查谨慎入市。目前，南宁市有多少人从事网约车这一行业？驾驶员收入如何？业内人士怎么看待网约车的发展前景？近日，记者对此进行了调查走访。

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数据

过半网约车驾驶员月均营收约2500元

《公告》中，发布了目前南宁市已取得经营许可证的网约车平台公司的数量、已取得网约车驾驶员证的人数，以及驾驶员月均营收和南宁市出租车运力等数据。截至今年7月，南宁市已有神州专车、首汽约车、飞嘀打车、滴滴出行、斑马快跑、万顺叫车、AA租车、天津网路、天津出行、易到用车10家网约车平台公司取得经营许可证，核发网约车运输证11203本，取得网约车驾驶员证21769人。

收入方面，在取得网约车驾驶员证的2万余人中，8470人今年7月营收为零（未接单），13299人月均营收约2500元（其中43%的驾驶员月均营收低于1000元，57%高于3200元）。数据显示，网约车驾驶员收入差距较大，营收普遍偏低，南宁市网约车数量及运力已相对过剩。

从运力情况来看，据统计显示，南宁市每万人出租汽车拥有量约为41辆，远高于《城市道路交通规划设计规范》规定的城市万人出租车拥有量为20辆的标准。

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现状

部分网约车驾驶员坦言“有压力”

由于工作原因，市民赵女士经常需要跑外勤，网约车是她大部分时候的出行工具。“相比巡游出租车，网约车价格更有优势，等车也不会花太久的时间。”在赵女士看来，现在南宁的网约出租车越来越多了，平时她通过手机上的App预约网约车时，除在上下班高峰期需要在打车软件上排队稍微等一会儿以外，一般很快就有司机接单，经常是“秒接”。

跑网约车到底还挣不挣钱？某网约车平台驾驶员李师傅一年前开始入行，现在已经接了1万多单。他告诉记者，他每天基本上都会在外面转10多个小时，减去交给网约车平台的抽成，一天平均下来到手的有300多元，最多的时候能挣400多元，再扣除油费、车辆的折旧费和保养的费用，净收入并不算高。“我算是跑得比较勤快的，做这行主要要看跑单量，每天得在外面跑10个小时以上，收入才会比较理想。”李师傅说，虽然现在每天接的单子不少，但是现在跑网约车的人也越来越多了，感觉做起来就特别有压力。

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观点

鼓励兼职司机作为高峰时段的“运力担当”

业内人士周先生认为，作为共享经济时代的产物，网约出租车与巡游出租车优势互补、融合发展，基于“互联网+”的行业发展趋势日益明显。对于网约车的发展前景，大家也不用过于悲观。“此次南宁市发布《公告》，主要是为了给有意从事网约车行业的市民提个醒，在进入网约车行业之前要做好市场调查，不要盲目入市。”周先生表示，目前各网约车平台对于服务好、乘客评分高的驾驶员会有更多的资源倾斜，通过将驾驶员的服务与收入紧密挂钩的方式形成约束和激励。换言之，司机要想接单提高自己的营收，最佳途径是改善自己的服务质量。另外，还可以在日常的跑单过程中多观察总结，看看哪些片区订单量多，就多往那边跑跑。

也有业内人士表示，鼓励兼职司机在高峰期上线，平峰期下线，或许是平衡市民出行需求和解决运力过剩问题的一个好办法。从目前网约车运营的情况来看，乘客的出行需求在早晚高峰集中爆发，需求远大于供给，经常就出现“打不到车”的情况。对网约车来说，早晚高峰需求集中，则需要运力结构具有弹性，专职、兼职司机比例适当，在高峰期时有大量兼职司机补充运力，符合城市潮汐出行特征和共享出行发展规律。

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提醒

从事网约车市场有风险要谨慎入市

想要从事网约车经营的市民，还要注意网约车行驶里程和使用年限方面的规定。《公告》中提醒，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。有意向从事网约车经营的市民要深入了解政策规定，合理评估经营风险。

相关部门提醒，有意从事网约车经营的人员，要认真开展市场调查，对以租代购、捆绑销售等合作方式审慎选择，主动把控投资风险，切实维护自身合法权益。严禁网约车平台公司以办理网络预约出租汽车运输证、网络预约出租汽车驾驶员证为理由，向驾驶员收取任何不合理服务费。请勿相信第三方非法中介关于网约车办理证件的任何广告资讯及承诺，循正规途径办理网约车相关证件，以免造成不必要的损失。

南宁市交通运输局城市客运交通管理科副科长潘之慧表示，市民可以就网约车平台公司在市场准入及其他方面的违法违规问题向南宁市交通运输局、南宁市行政审批局反映，相关部门将认真受理每一条线索，并对反映人员信息予以保密。南宁市交通运输局、南宁市行政审批局将始终严把事前准入关，督促网约车平台公司切实落实企业经营主体责任，加强监管，严格执法，保障网约车行业安全、规范、健康、稳定发展。

另据了解，今年10月1日起，《南宁市出租汽车客运管理条例》将正式施行，将通过加强出租汽车客运管理，维护出租汽车行业秩序，保障乘客、出租汽车企业和从业人员的合法权益。其中明确，从事网约车营运服务的车辆，应当取得市交通运输主管部门发放的车辆营运证，并符合多项规定，如取得本市公安机关交通管理部门核发的机动车牌照和登记为网络预约出租客运的行驶证；车辆符合安全和环保相关标准，车辆类型、参数、性能等符合规定要求；安装符合国家标准、具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆内按照规定设置网约车专用标识等。

取得网约车驾驶员证21769人

●收入

7580人月均营收高于3200元 5719人月均营收低于1000元 8470人今年7月营收为零（未接单） ●运力 南宁每万人出租车拥有量约为41辆

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