据今年6月1日起实施的《报废机动车回收管理办法》，符合条件的汽车旧件均可以回收利用 汽车旧件蕴藏价值 如何才能变废为宝
二手车车商以50元的价格售出一个三元催化器旧件。
南国早报记者莫国献文/图
修车换下的废旧电池、轮胎、受损钣金等旧件，你是如何处置的？是交由修理店处理，还是自行带走？今年6月1日起实施的《报废机动车回收管理办法》，将可回收的汽车旧件范围拓展到“五大总成”。而在此之前电瓶、轮胎、车门等拆卸件也是可以回收利用的，但多数车友却从未带走旧件，殊不知这其中还蕴藏不少回收价值。近日，记者走访南宁汽修市场，对汽车旧件回收的现状进行探访。
现象：多数车主不带走旧件
“从来没有带走过维修旧件，带走也不知道怎么处理。”“维修旧件不是都由4S店和修理店回收吗？”“只带走过没用完的机油”……记者随机采访了多位南宁车主，他们大多表示没有带走过维修旧件，有的甚至不知道可以带走。
记者就旧件回收等问题采访了斯巴鲁、广州本田、吉利等品牌在南宁的部分4S店，这些店的售后人士均表示，车主带走配件的情况比较少，少数一些车友要求带走机油、废旧电池等，其他大件的旧件几乎没有车主要求带走的。据了解，车主带走的机油，有的是新购买但没有用完的，有的是可用于润滑器械的废旧机油。极少数车主带走一些旧件的理由，是担心4S店或修理店没有为其更换新件，所以要求带走旧件。
颜先生是南宁白沙大道一家自主品牌汽车4S店的售后经理。他介绍说，车主自费修车换下的旧件，4S店都会主动询问其是否要求带走。不过，享受汽车三包质保更换的旧件，4S店是要回递给厂家的，保险公司理赔后的旧件，保修公司要自行回收，因此这两部分的旧件车主是不能带走的。
调查：旧件回收价值几何
“我们做二手车生意的，修车时换下的配件都会回收、出售，以节约成本。”秦先生是南宁东盟二手车市场的经营户，他告诉记者，经常会处理掉一些从二手车上换下来的旧件。例如，空调压缩机、方向机总成、电池、三元催化器等，这些旧件能卖几十元至上百元。
曾在汽车回收企业相关单位任职的徐先生告诉记者，电瓶、轮胎、车门钣金等旧件，是较为常见的回收件。一些电瓶旧件，回收价格达150元，而其新品的价格需要五六百。此外，有些大型货车的轮胎新件价格需要上千元，而一些旧件的价格仅几百元。
在南宁一家日系品牌4S店任职的售后技师谢先生称，回收利用率较高的配件，主要是一些具备了较高回收价值的大件配件，例如ABS泵、发动机电脑版、方向机、空调压缩机、高端车的大灯总成等，这些配件的旧件回收价格可以达到几百元。此外，电瓶、轮胎、火花塞等配件，也是回收率比较高的配件。有业内人士指出：“几乎所有配件的旧件，只要不是损毁不能使用的，都有它的回收价值。”
探访：汽修旧件如何回收
“在汽修领域，对这些修车换下的旧件有个更专业的名字：‘拆车件’，即从其他一些车辆上拆卸下来的配件，也就是通常所说的二手旧件。”南宁一家大型汽修厂的负责人黎先生称，拆车件的回收利用在广西并不成熟，偶尔有人专门回收一些旧件，但是并不多见。他说，广州的拆车件基本已经形成了产业链，几乎能提供所有车型的拆车件，南宁的许多修理厂都是向广州进货拆车件的。他说，一些车主在修车时，会主动提出更换旧件，这种情况下汽修店就会为其联络拆车件的货源。
业内人士介绍，拆车件在本地的回收渠道，主要由一些专门做二手车配件的人回收，也有一些专门收购报废车、事故车、手续不全车等人在做这方面的生意，但总的来说这方面的回收渠道不多。二手车商张先生称，在二手车市场就有人不定期地上门回收各类配件的旧件。此外，一些汽修店留存车主未带走的旧件，有的会被回收走，有的则应其他修车车主的要求更换到车辆上。与此不同的是，4S店的旧件大多按废旧处理，不会进行重复利用。
业内人士也指出，对于普通车主而言，由于缺乏对旧件价值的判断，加之车主很难接触到旧件回收渠道，因此车主能实现价值的配件有限。南宁一家4S店售后负责人称，车主回收较多的配件是电瓶和机油，两者比较好携带，回收的机油车主大多自用，而回收废旧电瓶的店面较多，车主比较容易处理。其他的一些配件，或是由于配件较大不好携带，或是车主不了解其回收价值，因此较少有车主要求带走的。例如，废旧轮胎在南宁的回收价格5元一个，而钣金基本是按金属价格回收，其回收价格不高，对车主而言如同鸡肋。
分析：
拆解件回收颇具前景
拆车件的回收利用是否涉嫌违规？据了解，今年6月1日起实施的《报废机动车回收管理办法》，将可回收的汽车旧件范围拓展到“五大总成”，而在此之前电瓶、轮胎、车门等拆卸件也是可以回收利用的，这意味着汽配旧件只要符合条件的，都可以回收利用。不过，需要提醒的是，“五大总成”的回收，需要有资质的专业企业才能回收。目前，国内符合条件的“五大总成再制造企业”数量并不多。
采访中，多位在4S店任职的维修技师坦言，一些原厂的拆车件比新的副厂件还要好用。例如，一辆全损事故车的部分配件，其实并没有出现问题，那么这些配件拆下来，安装到同等型号的车辆上，是完全可以使用的。有业内人士透露说，一些发生大事故的车辆，因为维修费用较高，保险公司宁愿选择按全损赔付，也不愿意花大价钱修车，就是因为事故车上的一些配件还有回收的价值。比方说，一辆售价10万元的车发生大事故，维修价格达到8万元，而事故车的回收价值超过2万元，那么有的保险公司会选择全损赔付车主10万元。
“如果客户有需求，你情我愿的情况下，使用拆车件更节省社会资源。”南宁汽修行业资深人士黎先生表示，4S店基本不会为客户使用拆车件，而综合修理厂大多也是直接为车主更换新件，但面对一些要求控制维修成本的车主，修理厂会提议其用拆车件，在得到车主允许的情况下使用拆车件，不存在违规行为，这也是节省社会资源。对此，南宁市市场监督管理局专业市场分局机动车所副所长姚女士表示，如果经双方沟通达成约定使用旧件修车，不存在违规行为，但如果修理机构使用旧件冒充新件则属于欺诈行为，将受到严厉处罚。
新闻推荐
龙喜带（图片由龙喜带提供）。谈起右江民族医学院的龙喜带博士，知道他的人都对他赞赏有加，国外的一些专家也对他竖起大...
南宁新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是南宁市这个家。