爱车“病”了 “退”未必是最好选择 汽车三包规定的退换车条件，并非是“全额退换”

南国早报南宁讯（记者莫国献）在新车遭遇故障、符合退换标准时，想必多数消费者希望退车，然而近日一名车主在能选择退车的情况下没有退车，要求车商修车，这是为何？

车友王先生于2017年11月购买了一辆自主品牌的SUV，该新车裸车价为11.3万元，提供整车三年或10万公里质保服务。去年11月起，该车的变速箱出现无法挂挡的问题，维修后该问题于今年3月再次出现。于是，王先生至南宁市市场监督管理局专业市场分局机动车所投诉，要求车商换车或退车。

在机动车所的调解下，车商愿意为王先生退车或换车，但根据“汽车三包”规定，王先生应为车辆的折损部分埋单。由于王先生的车辆已经行驶了7.8万公里，根据相关公式计算，他如果选择退换车，需要向车商支付7万多元的补偿，也就是说，厂家只能退还王先生三四万元。但如果他选择维修车辆，车商则按照规定，免费为他更换变速箱，该变速箱价值约两万元。最后，王先生选择让车商免费修车。

对此，机动车所副所长姚女士提醒，在车辆遭遇故障时，许多消费者认为退换车辆是最好的处理办法，还认为退换车就是“全额退换”，其实不然。“汽车三包”第二十五条明确，按照规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿。合理使用补偿费用的计算公式为：［（车价款（元）×行驶里程（km））/1000］×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素，在0.5％至0.8％之间确定，并在三包凭证中明示。参照这一公式，如果消费者的行驶里程比较长，需要支付给车商的合理赔偿就比较高，这时退车未必是最好选择；反之，如果行驶里程少，退车对消费者而言性价比比较高。

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