地铁隧道长啥样？盾构机怎么挖隧道？如何监控施工安全？百名市民零距离了解地铁“黑科技”
▲市民参观南宁地铁5号线03标12工区
?市民开心留影，为南宁地铁施工的效率和技术点赞
本报记者
赖有光摄
本报讯（记者 廖欣）平时我们乘坐的地铁经过的隧道长啥样？地铁隧道是怎么开挖的？施工人员的日常工作是什么？地铁对于南宁市民来说，既熟悉又神秘。昨日上午，中建交通广西分公司举行以“走进南宁轨道交通，感受邕城交通巨变”为主题的国企开放日活动，100余名市民代表来到南宁地铁5号线小鸡村站，到地下近距离参观地铁隧道施工工艺及工序，感受地铁带给邕城南宁的变化。
当天，100余名市民代表来到由中建交通广西分公司承建的南宁地铁5号线03标12工区项目，在项目负责人的带领下参观车站主体结构、成型隧道等观摩点，了解5号线小鸡村站项目科学施工、环境保护、安全质量等方面的先进经验和做法。据了解，通过中建交通自主研发的“工程质量管理信息化平台”，施工方通过手机APP轻轻一点，就能进行现场质量检查、质量验收、实测实量、在线专家解答、查看重点部位现场实施情况等。
在监控室，市民通过实时监控看到了盾构机向前掘进的过程，感受大型机械施工的高效和力度。盾构机沿着隧洞轴线一边向前推进，一边对土壤进行开挖切削，挖掘出来的土渣被输送到后方。“原来，地铁的地下施工空间和施工工艺是这样的，有很多的‘黑科技’。”广西交通职业技术学院的大一学生马宸说，平时她常常坐地铁出门，还是第一次这样近距离地感受地铁施工过程，既解开了心中的疑惑，同时也为南宁地铁施工的效率和技术点赞。
南宁地铁3号线即将开通试运营，其中的小鸡村站未来将是3号线与5号线的换乘站。为了减少在隧道工程以及后期附属结构工程施工过程中对3号线的影响，施工方在5号线施工区域进行了隔离，做好对3号线的保护。此外，在区间隧道工程施工过程中，施工方广泛使用装配式建筑，所需零部件提前预施工，节约成本的同时也更节能环保。
记者从项目施工方了解到，南宁地铁5号线03标土建12工区包含1站1区间，分别是小鸡村站以及狮山公园站—小鸡村站区间，线路全长1588.5米。车站主体已于今年1月25日顺利封顶，项目左右盾构机双线已经始发，向前掘进。其中，右线掘进完成55.9%，预计9月底完成右线区间贯通；左线掘进完成9.3%，预计10月份完成左线区间贯通。双线贯通后，将根据实际情况逐步恢复路面交通，进入附属结构施工阶段。
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