近日，南宁交警部门对南宁大桥北岸的交通组织进行优化调整 往日易堵节点 今后或将缓解
优化后的南宁大桥与青英隧道的车道数匹配布局。 南宁交警制图
南国早报南宁讯（记者王艳群）南宁市五象新区快速发展，南宁大桥成为众多市民从良庆区、五象新区通往市中心的首选过江通道，交通流量因此剧增，桥北岸一侧成为易堵节点。近日，南宁交警部门对南宁大桥北岸的交通组织进行了优化调整。
交警部门介绍，南宁大桥北岸交通问题的症结，在于该节点的车流大量交织，不同进出口之间的车道数不匹配。南宁大桥为单向3条机动车道和1条非机动车道，从青环路、荔滨大道转向青山路的南宁大桥辅路为2条机动车道和1条非机动车道，而青英隧道内只有2条机动车道，导致在青英隧道入口处，存在5条机动车道的车流并入2条机动车道的情况，造成车道数变少的合流行车延误，加上主、辅路车辆进出的交叉冲突，早晚高峰期拥堵现象时有发生。
首先，交警部门优化了南宁大桥与青英隧道的车道数匹配布局，将南宁大桥南往北方向的机非分隔护栏进行了延伸，对通行南宁大桥辅路与主路的车辆进行护栏分离。南宁大桥主路的左侧和中间2条机动车道通往青英隧道，最右侧车道驶出主路通往青山英华路口方向，南宁大桥辅路的车辆只能通行青山英华路口，从而实现了南宁大桥主路与青英隧道的车道数相匹配。
其次，交警优化了南宁大桥南往北非机动车与辅路机动车的交通组织。南宁大桥北岸非机动车下桥处增设了非机动车专用道，并在辅路机动车道增设了减速让行标志、标线，明确了非机动车及机动车的通行规则。
据了解，此次调整，交警部门还增设了青山英华路口东进口右转（凤岭南路右转往青竹立交桥方向）信号灯，对该方向的右转车辆进行信号灯控制，减少与北出口（青环路往青竹立交桥方向）车辆的交织，提高通行能力。
交警部门进一步优化调整了青山英华路口南进口（青环路往青竹立交桥方向）的车道布局，将原来2条左转道、1条直行道和1条右转道的布局，调整为1条左转车道、1条直行车道、1条直行加右转车道和1条右转车道的布局，增加了直行车辆的排队空间及通行能力。同时，优化了青山英华路口的信号配时，增加南进口的绿灯放行时间。
实行上述交通组织优化措施后，虽然对南宁大桥的辅路及青山英华路口的通行有一定影响，但桥北岸节点的总体通行效率明显提高。据观测，南宁大桥至青英隧道段高德地图拥堵指数（晚高峰数据）由此前的2.51下降到1.55，交通拥堵状况明显缓解。
交警建议：绕道避堵
为了市民的交通出行更加顺畅，南宁交警建议：
1.从良庆区、五象新区前往市中心的车辆，可合理规划过江线路，不必扎推通行南宁大桥。
建议前往江北大道、江南区的车辆，可以沿五象大道或玉象路，由五象大桥过江，往江北大道方向的，过江后沿柳象路前往。往江南区方向的，过江后沿柳象路、英华路，由英华大桥前往。
前往兴宁区、青秀区、东盟商务区和南宁火车东站的车辆，可以沿五象大道或良庆大道，由良庆大桥过江，沿青环路、铜鼓岭路前往。
2.建议青环路方向的来车可以绕行荔滨大道、柳象路前往江北大道和江南区方向；凤岭南路方向的来车可通行青山北路前往青竹立交桥下方向、或者通行英华路、英华大桥前往江南区方向。
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