车市竞争激烈，车企的“战场”逐渐从售前转向售后 车企推超长质保抢占市场
南国早报记者莫国献
近日，东风日产推出新的质保政策，承诺用户在购买7天内主要零部件出现特定质量问题可申请换同型新车，引起业界关注。业内人士分析，随着市场竞争激烈，车企提升售后服务品质，是一种营销手段，也可争抢更多市场份额，而消费者则能从中收益。
“7天质保换新”引关注
4月下旬，东风日产宣布推出全面升级“三包”政策，从政策公布之日起到2019年12月31日购买的新车，在原有“三包”政策的基础上，额外享受“7天质保换新”及“首、二保不受限”服务。“7天质保换新”，指7日内新车因产品品质问题需要更换主要零部件的，可免费更换新车。这里的“主要零部件”参考国家汽车“三包”划分的种类和范围。此外，一般车企都对免费提供的首保、二保的保养时间有限制，东风日产则对此不限制。
“终身保修”成为可能
事实上，近年来越来越多的车企在售后服务方面下功夫。据了解，汽车行业最初的质保服务期限大多是两年或六万公里，之后许多车企逐渐增加质保期限，最近这几年不少汽车品牌推出了“超长质保”服务。例如：东风风光580推出“整车+发动机”的7年/15万公里质保；斯威X7系列提供8年/16万公里质保；北京伽途im基础配件提供10年或20万公里质保。
除了超长质保，部分车企还推出了“终身质保”政策。其中，宝沃、比速针对个别车型的前一万名或两万名车主提供终身质保服务。领克01车型则面对所有车主提供终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援3项附加服务。
营销手段折射出产品品质提升
近年来，车市竞争越发激烈，新车市场利润空间被严重挤压，不少车型甚至是亏本出售，汽车品牌之间的竞争也逐渐由售前转向售后。南宁汽车行业资深人士赵先生称，相比新车市场，售后市场的利润更可观，而特色售后服务无疑能吸引更多车主，从而扩大品牌市场占有率。虽然一些车企的“超长质保”“终身质保”仅针对重要部件，一些易损件则不在其中，车企仍有可观的利润增长点。
还有业内人士指出，超长质保、7日换新、特色服务等售后服务，尽管是车企的一种营销方式，但这样的营销方式需要产品品质的支撑，也显示出这些车企对自身产品的自信。越来越多的车企推出超值质保服务，在一定程度上说明当前产品品质的整体提升。
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